1986年赛季，国际汽联将之前的每站地220l燃油限制进一步降低到了195l。90年以前实行的是1小时不限制圈数的制度，赛车在1小时内尽可能的跑出最好圈数，第一名获得杆位。

　　尼基劳达在纵览全局，轻油战术在巴西站可能出现降雨或安全车的状况下并不可取，他并没有采用这个战术。

　　而技术总监克雷在指挥着工程人员，紧张的对赛车进行最后的调校。车队的每个人似乎都很紧张，又似乎很平静，但一切都竟然有序。

　　林强生很庆幸招募到了一批老手，否则大赛之前绝对没有这么从容。就在这种紧张期待的心境中，时间到了两点，排位赛准时开始了。

　　一切准备就绪，波臣驾驶着东星1号赛车，阿兰琼斯驾驶着2号赛车。

　　两辆赛车像白色闪电一样飞驰了出去，东星车队的赛车是上蓝下白底黑，明亮的对比赛非常抢眼。

　　众家车队的赛车的引擎也都发出了巨大的啸叫声，争先恐后的从发车点冲了出去，像奔腾的骏马。

　　而正对面的观众们也都激动的站了起来，热情的巴西人给与了车手们最热烈的鼓舞。

　　波臣在昨天的测试中表现很好，排在了第三顺序出发，东星车队远去，林强生连忙跑进了通讯中心，观察场上摄像机拍到的影像。

　　师旭平见到他也很激动，抓紧时间采访问道：林董，您觉得波臣和阿兰琼斯今天的表现怎么样

　　林强生对师旭平笑道：我对波臣还是很看好的，他很有信心，也很出色，现在在排位赛上的表现也很抢眼，一直紧跟一流车队的后头。

　　啊，波臣被超了正在这时师旭平指着屏幕说道。

　　林强生连忙转头看着屏幕，又问了下观察员。原来就在两人说话的刹那功夫，莲花车队的天才车手塞纳在一个转弯处已经超过了波臣，上升到了第三位，而东星车队的1号车已经下降到了第四位。

　　而第一名领跑的是威廉姆斯本田车队的曼塞尔，他以绝对性的优势压制着第二位本队车手皮奎特。

　　林强生无法镇定了，他撇下师旭平来到尼基劳达身边，看了看这位老将，后者的脸上反倒是很平静，没有理他也没有对麦克风说话。

　　无奈，林强生又向观察员问道：阿兰琼斯在哪呢，第几位上

　　观察员指着一个小屏幕，说道：目前排在第17位。

　　林强生摇了摇头，暗叹了口气，看来阿兰琼斯是真是老了，总共参赛车队有28辆，排在后面的都是一些名不见经传的小车队，阿兰琼斯已经到要和末流车手争夺名次了。

　　两人可千万别掉链子啊，波臣，加油他心里暗暗说道。

　　可是天并不随人愿，f1赛场上瞬息万变，刚起了这个念头，就传来了一个不好的声音：波臣又被法比超越了

　　后面紧跟着的是迈凯伦的普罗斯特

　　正当他胡思乱想时，赛场上又出现状况，两名车手分别从一左一右超过了波臣的1号车。这一下子让林强生彻底抓狂了，他大叫道：什么，怎么会这样，波臣，你给我开得快点啊

　　他的声音在通讯室里传了出去，可见林强生是真的很着急生气。

　　也许是场上的波臣听到了林强生的叫喊声，他也开始了奋起反击，紧随普罗斯特后面找寻空隙想要超越过去，可是明显着能看到他的车子有些打晃。

　　这时候，位于17位的老将阿兰琼斯也奋起余勇，把名次上升到了第16位。

　　尼基劳达却抓起无线电话筒，沉声说道：波臣，保持住冷静不要激动，不要受到其他的干扰，你很有潜力，就保持这个水平

　　只见赛场上的东星1号车稳了下来，波臣不再试图危险的超车了，毕竟前面的普罗斯特也是技术高超的车手，找到机会并不容易。

　　众人大松了口气，尼基劳达看了一眼林强生，有些不客气的说道：老板，你如果再这样就请你出去

　　呃哦林强生也觉得好像自己犯了错误，尴尬的瞅了瞅众人。

　　技术总监克雷摇了摇头，拉着他走到门口，说道：先生，车手在场上是非常紧张的，任何干扰都有可能是致命的。你要知道，就算是场上表现最差的车手的平均心跳也在165以上，前三圈有的车手的平均心跳甚至要达到185以上。没有一颗强大的心脏是很难当f1车手的，车手要高度集中精神，所以请你不要干扰他们，否则很容易出事故

　　林强生吸了口气凉气，连忙点头说道：我知道了，谢谢你提醒我

　　克雷点了点头，笑着说道：不客气。老实说，作为一家初创车队，有这么好的表现已经很不错了，已经足够人们津津乐道

　　林强生无奈的点了点头，看着几个屏幕上的两名车手的表现，再看看通讯室里他们的家人的紧张模样，他也不忍心过分要求了，以防出现意外，毕竟自己是个门外汉。

　　而赛场上，车手们是真的咬得很紧。波臣保持着速度和位置，一直紧咬着普罗斯特的屁股，他也再没有给后面车手机会。

　　到了第8圈各家车队开始换胎，1号车驶进站点，工程人员已经各就各位，车子一到迅速行动，更换已经去了一层皮的轮胎，加油，检测车辆。

　　赛车手一般在赛前就大量补充了水分，他们的水是一种加了多钟矿物质和维生素的盐饮料，是由红牛提供的。另外，车里也有供水系统，一般为2l，在头盔下方安装有吸管，赛车手动动嘴就能够着。

　　工程人员用时4秒半换完了轮胎，赛事非常紧张，1号车又驶出了出发地，引擎的啸叫声呜呜呜的提了上去，1号车走了一个蛇形钻进了赛道。

　　在外圈的林强生还没来得及说上话，波臣就开着车子飚了出去。

　　也就是片刻功夫，阿兰琼斯驾驶的2号车紧随其后进站，加油换胎，至少12名工程人员围在车旁，也就几秒过后2号车也启动飞驰了出去。

　　克雷大声鼓着掌，叫道：不错，干得很棒，不过我们下次仍然要快一点，再快一点

　　乌拉众人大声的叫喊着给自己打气。

　　老技师尚算镇定，但从国内来的几名初上阵的年轻人却都很激动。他们兴奋的走回站内，和同样从国内来的技术人员互相击掌。

　　这是表现最好的几人才有上场的待遇，大多数人仍然只能做冷板凳，只有表现最突出者才有机遇，这里没有侥幸，只能努力再努力，快，更快一点

　　就在这种紧张中，1小时排位赛结束了，东星车队的初次表演大获成功。多数车手都跑出了50圈以上，但还是淘汰了五名车手。

　　在整场比赛中，波臣都十分出色，除了前面有些大意失去了第三位的宝贵位置，之后他都紧紧钉在了第6名的位置上。而阿兰琼斯也不负众望，排在了第13名的位置。

　　东星车队这个新晋车队的表现也令媒体刮目相看，各家车队也都很吃惊于这个新车队的表现，原本不理不睬的一流车队都主动的打招呼。

　　他们大多都记住了这支白蓝黑车队，车身的腰线位置上有着蛮牛兰博基尼标，车鼻上是东星的白色十字星标。东星集团有两种标志，一种是十字星标，另一种类似三星标志。

　　从排位赛上看出，威廉姆斯车队的曼塞尔和皮奎特都十分强大，莲花车队的塞纳也不错，还有法拉利车队的法比和迈凯伦的普罗斯特，他们分别排在15的位置上，而曼塞尔获得了首发杆位。

　　第一次亮相的东星车队的出色表现受到了关注，不过车队经理尼基还是让两名车手抓紧休息，以应付明天下午的正赛。

　　而车队的工程人员和技师们则开始了通宵达旦的忙碌，他们要彻底的检查两辆赛车，以便明天它们能以最好的状态参赛。

　　就在众人都忙碌的时候，林强生拉着师旭平摄影师司机三人去吃了一顿丰盛的晚餐。老实说，他也没想到车队能获得一个第六位出发的位置，这对东星车队来说已经算是非常好的成绩了，赢得了开门红未完待续。