1985年1月5日，4架s70c民用黑鹰直升机经过两天两夜的长途跋涉，终于到了目的地滨城

　　林强生早已等待多时，他已经提前三天坐飞机赶了回来，与押运的许苑航和张旭等8人飞行学员见了面，另外还有15名机务人员。

　　这23人是东星派去美国西科斯基公司学习驾驶培训和维修养护的，他们都经过了严格的训练，8名飞行员成功结业，机务人员也初步掌握了黑鹰的简单维修和养护工作，美国人还是教了一些东西，最起码确保这些机务人员要学会简单修理和组装。

　　八名飞行员都是从飞翔技校驾驶专业精心挑选的，其中许苑航年龄最大，32岁，担任飞行队长，他原是一名普通的驾校老师，但现在却担任黑鹰直升机飞行员小队队长，无论是工资待遇还是岗位环境都有了很大改变，而张旭25岁，是驾校毕业的优秀学员，驾驶技术学得扎实，本人也很努力，剩余七人也是学员，都是具有上进心的年轻人。

　　林强生在驾校招募直升机驾驶员和机务人员，这将近20人经过了选拔，在哈航直升机制造厂紧张的培训了1个半月，之后被派往了美国威斯康辛州的西科斯基公司总部，接受美方的培训，如今他们胜利归来。

　　与林强生一同前来的，还有哈飞汽车公司的董事长付于龙，现在这家企业已经拥有一家汽车制造厂和多家汽车零部件配套企业，以及汽车研究所等单位，规模庞大，前不久哈飞汽车公司正式改名为哈飞汽车集团，付于龙由厂长升为董事长。虽然还属于哈航集团，但在集团内的地位举足轻重。

　　还有哈航y12运输机设计研究所所长卢开仁，林强生订购了七架运12，卢开仁是个对技术好奇心特别强烈的人，接受能力也快，东星航空工业公司他也没少帮忙。这次听说林强生又买了黑鹰直升机，这老头也跑来看看美国人的飞机长得啥样。

　　此外，还有哈航集团总经理杨守文，总工程师郭景山，总设计师李广恕，他们三人的身上担当着直九国产化的重任

　　原本听说国内军方在今年7月份从美国订购了24架黑鹰直升机装备空军，和直九同是国内引进的直升机项目，哈飞的工程师们也想进一步了解情况，看看美国人的技术。

　　可没想到随后在9月份东星集团就也同西科斯基公司签订了合同。引进12架黑鹰，哈飞大大吃惊了一番，但他们也期待了起来，等黑鹰到了滨城，哈飞的技术人员就可以近距离接触美国人的先进技术，据说这款直升机配备了不错的航电系统和涡轴发动机，比法国人的海豚直升机先进了很多。

　　林强生颇为激动的和许苑航握着手，说道：谢谢你们。把黑鹰平安的护送到滨城，到了公司我给你们庆功

　　徐苑航也十分高兴。这一次去了美国，还学了直升机驾驶技术，他笑道：林总，您客气了，这就是我们的任务啊

　　林强生重重点了点头，陆续和张旭等七名飞行员握手。他对这些人充满了期待，这就是他的直升机中队的种子啊

　　将来他要不断的培训直升机驾驶员，在国内建立航校，这也是个夕阳产业，富裕了的老百姓也有想实现蓝天梦的。

　　林强生也和机务人员一一握手。这些人有的是从国内直升机研究单位招募的，有的是年轻的驾校学员，他对众人说道：你们是我东星集团第一批掌握黑鹰直升机驾驶技术的飞行员，第一批掌握修理维护作业的机务人员，但绝不是最后一批，我请你们把自己的优秀技能，教授给更多的学员，让我们的黑鹰在祖国的蓝天上展翅翱翔

　　许苑航和张旭等人站成一排，庄严的说道：请林先生放心，我们坚决完成任务

　　虽然他们不是军人，但许苑航等人还是按着严格的军事标准要求着自己，出国之前他们也接受过军事训练，在国外，每个人都自觉的刻苦训练遵守纪律，不是军人胜似军人

　　不得了啊，小林同志这支队伍带得好卢开仁在旁边惊讶的说道，他先前一直盯着吊装的直升机看，老头也想跑上前帮忙，但更怕坏了事，他看到两名美国工程师，虎视眈眈的正盯着杨万立等技术人员。

　　小林同志，那两个美国人看来不好办，我们想近距离接触一下黑鹰直升机，但美国人的态度似乎不太友好啊李广恕总设计师凑近了林强生也向他说道。

　　林强生看了看两个美国工程师，的确，这两人的眼睛像鹰一样盯着他们，想要从他们身上套到什么技术看来是不行了。

　　这次贸易，西科斯基公司没有向林强生提供任何一张技术图纸，他也向美国人提过，但西科斯基的人拒绝了他的要求。林强生通过和马承麟的了解，这才知道，国内军方也没有得到任何图纸，美国人只卖产品不卖技术，对中国人也是严防死守的

　　不过，他对李广恕说道：那我们就好好的给美国人表现一番，等把这俩货乖乖的送走再说

　　哈航集团的总经理杨守文，一位更像是军人的中年汉子，说道：林先生，你们东星集团进口了12架黑鹰，用了多少外汇，打算做什么

　　林强生说道：每架黑鹰，单价600万美元，加上附属的3套单价78万美元的外挂式副油箱系统，以及1套古德曼公司的机载飞行测试系统和地面处理设备，还有维护直升机所需的工具备件等，总价7000万美元，这些钱也包括了美方给飞行人员和机务人员的培训费用。

　　至于用处，我公司打算投资农林产业，林木种植防火安全，都需要直升机，正好美国向中国敞开销售黑鹰了，于是我就订购了12架

　　杨守文若有所思的点了点头，有些感叹的说道：7000万美元，相当于三四亿人民币，不便宜啊

　　郭景山打趣的对林强生说道：我们如果听说林总要买直升机，肯定不会让你花这么多冤枉钱的，我们哈飞的直九，完全可以卖给你嘛

　　林强生笑了笑，说道：你们的直九，不是已经都有去处了吗，空军方面允许你们把直升机卖给我

　　杨守文和郭景山都沉默了一下，两人暗想，这倒也是，其实现在哈飞刚刚掌握来件组装，这些零部件也都是从法国进口的，他们还真不好意思当二道贩子。

　　杨守文看着被装载上车的黑鹰直升机的半成品，问道：不知道你们有没有国产化黑鹰的想法

　　这个...林强生有些犹豫，没有回答，他知道前世中国也曾仿制过黑鹰，但最终却败在发动机上，国内无法制造先进的涡轴发动机。

　　林强生向杨守文等人问道：几位能透露一下直九的国产化情况吗，需要多少研究经费又需要多少年能够搞定，批量生产

　　这个问题由哈飞的总工程师郭景山回答，显然他们也是研究过的，他说道：经过我们的计算，直九国产化最起码要2.4亿元人民币的科研经费，要采用570种牌号的新材料55种新锻件1206种标准件342项新机载设备305项成品件，要解决541项大的关键技术。

　　新材料新设备要达到法方技术条件，制造工艺要达到法国制造标准，性能要完全符合365nn1海豚ii型直升机的技术要求。尤其还有第三方专利完全要靠我们自行研制，达到法方标准

　　林强生说道：任务很艰巨啊，我估计按照你们这个要求，直九最起码要七八年时间才能完成国产化工作

　　杨守文铿锵有力的说道：我们有这个信心解决直九国产化问题

　　他看了看远处的黑鹰直升机，似乎在等着林强生表决心，可是偏偏没等来他的表态，林强生哈哈笑了两声，说了几句好话就这样过去了，让人好不尴尬。

　　几人一时间陷入了沉默，林强生不明白哈飞的几位老总什么情况，而哈飞的几人也大眼瞪小眼的看着他。

　　可能是觉得刚才自己的语气有些生硬，杨守文缓了缓，说道：其实我们哈飞还是非常感谢林先生的，哈飞汽车公司成立以来，运行良好，所生产的轿车畅销全国，这些都离不开林先生和东星集团的支持，我代表哈航非常感谢您和东星集团的帮助

　　郭景山和李广恕也点了点头，向林强生表示了感谢，付于龙更是哈哈笑着，大力的拍着林强生的肩膀，说道：强生，当初多亏上马了汽车项目，要不然直九的2.4亿研究经费怎么凑啊

　　现在也就是2000多辆轿车，就可以搞定，多谢多谢

　　他的话让总经理杨守文更是尴尬，刚才听到了林强生说买了这12架黑鹰直升机用了7000万美元，那就是三四亿人民币，连他都感觉肉痛，可是这会付于龙一说起来，杨守文才感觉到，哈飞已经不是原来那个什么乱七八糟的东西都生产的飞机制造厂了。

　　他们的轿车产业搞得非常好，雅阁轿车的经济型已经卖到了22万元一辆，相当昂贵，对老百姓来说简直就是天价

　　2.4亿元人民币也就是2000多辆轿车而已，刨去了分给东星的一半利润就可以达到这个数，生产汽车轻轻松松的就能赚到这么多钱，这是谁都没想到的，哈航的领导们现在已经不为任何项目挠头了，有钱，工厂也早就把以前那些生产锅碗瓢盆的机器，不知扔到哪里去了未完待续。