知己知彼，百战不殆。知道日本政府有求自己，龙政一家无疑有了讨价还价的余地。

　　出版业、电影和录音业、广播电视和通信行业、信息服务和数据处理服务行业，在日本的发展和前景各有不同。拥有先知先觉，龙政对此拥有精准的判断。

　　出版业自来便是日本的优势产业，日本现在拥有出版社4183家，其中资本5000万至1亿日元的88家，1亿日元以上的103家。年度出书100种以上的出版社61家，年度出书50～100种的有78家，其余近4000家年度出书不足50种。80%的出版社集中在东京，10%在大阪和京都，10%分布在各地。主要的大型出版社有：讲谈社、岩波书店、小学馆、平凡社、集英社、学习研究社、三省堂、丸善等；主要的政府********是：大藏省印刷局。

　　在已经拥有集英社的前提下，龙政一家无意继续增加在日本出版业的投资。

　　电影和录音产业在日本早已有了夕阳产业的称号，而日本电影和录音产业直到龙政穿越前的二零一六年，仍旧处于低迷状态。对于日本电影和录音产业，龙政畏如蛇蝎，根本不会涉足。

　　日本的广播电视产业，一直以来都是处于世界前列，但是日本大的广播、电视全部归属日本广播协会，由日本政府直接控制。龙政能够收购的只能是私营的地方广播电视台。

　　既然日本政府愿意给与支持，抱着不用白不用的原则，龙政决定收购神奈川广播电视台。至于在日本建立私营广播电视巨头，龙政就不愿意了。毕竟广播电视行业向来不是暴利行业，龙政可不想将有限的资金放到广播电视行业这个篮子里。

　　至于日本的通信行业、信息服务和数据处理服务行业，不仅小田初范、百惠子两人一无所知，就连拥有先知先觉的龙政也不了解。在龙政一家对其毫无了解的前提下，只能以先行调研为由暂时拒绝进入。

　　几个小时的会谈之后，经济产业大臣等人的脸色无比凝重，因为直到现在，龙政一家也只愿意收购神奈川广播电视台。

　　一笔千万美元的收购能够起到什么作用，答案是没有任何作用。

　　如果带着这样的成果过去，经济产业大臣等人想象得到自己会受到内阁怎样的责难。

　　面对想尽办法推诿、糊弄的龙政一家，经济产业大臣等人没有任何办法。

　　来到美国之前，内阁给了这个十人团队一个硬性指标，说服龙政一家在一九九四年结束之前投资两百亿美金到日本本土，如果完不成，经济产业大臣作为第一责任人，自动引咎辞职。

　　巨大的任务压力面前，经济产业大臣稍一权衡，就将备用方案抛了出来。

　　日本政府为龙政一家牵桥搭线，让其获得日本汽车工业的"准入证"。

　　作为日本的第二支柱产业，汽车工业虽然因为日本经济整体的低迷陷入发展危机之中，但是不可否认，日本汽车工业仍是排名世界前三的顶级存在。更不用说，日本政府答应给与龙政一家真金白银的政策支持。

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　　龙政、小田初范、百惠子三人对视一眼，似乎早有准备。

　　拿出一份合同模样的文件，龙政双手递给经济产业大臣。"这是我们与保时捷公司、德国政府签订的三方合同，你们先看一看。"

　　"保时捷公司收购合同。"拿到文件，经济产业大臣看到封面，不由惊呼说道。

　　"不错，芝加哥磐石管理公司已经全资收购保时捷公司，这桩收购已经通过德国政府的审核，不日就要见报。"看着脸色凝重翻看收购合同的经济产业大臣，龙政淡然说道。

　　看完收购合同，经济产业大臣脸色沉重。

　　"设计、研发环节必须放在德国，生产、销售环节可以搬到德国之外。"将收购合同递给文部科学大臣，经济产业大臣轻吐一口闷气。

　　"德国政府竟然会答应这样的条件？"经济产业大臣仍然很难相信，"这不是搬空德国制造吗？"

　　"没有什么不可理解。"看着经济产业大臣，龙政淡然说道："保时捷公司面临经营困境现在能被我们收购，产品太过高端、市场狭小是一方面，制造成本高昂以及进出口高额的关税才是主要原因。"

　　"丰田汽车公司不也因为日美汽车贸易争端面临巨额关税，不得不在北美投资建厂吗。"龙政侃侃而谈："在我看来，发达国家的制造业向发展中国家转移势在必行。发达国家不但不能阻止反而应该鼓励，因为只有这样，发达国家才能腾出空间重点发展第三产业以及方兴未艾的信息产业。"

　　"说是这么说，"经济产业大臣不得不为德国政府的举动所震惊："真没想到，德国政府竟然愿意让保时捷的高端汽车制造厂搬离德国境内。"

　　"我能问问，你们打算将保时捷制造厂放在哪里？"文部科学大臣插口问道。

　　"是徽州庐州吗？"与文部科学大臣对视一眼，经济产业大臣试探着问道："听说你们在庐州买了一百平方公里的土地用于新建磐石产业园区。"

　　"不是。"因为这些消息很快就要公诸报端，龙政也不隐瞒坦然说道："是在徽州江城，位于长江中下游，便于海路运输。"

　　"那么，收购日本车企之后，也是将生产基地移到国外吗？"经济产业大臣凝声问道。

　　"原有的生产基地不会变动，但是新建的生产基地不可能放在日本。"龙政侃侃而谈："日本的汽车消费市场已经饱和而且竞争激烈，日本车企想要发展只能继续扩展海外市场。将设计、研发环节放在日本，生产、消费环节转移到国外，是日本汽车企业不可更改的发展趋势。以丰田、日产、本田为代表的日本车企不是已经这般做了吗。面对这样的产业转移趋势，日本政府只能因势利导，而不是限制各大车企，为它们设置条条框框。"

　　龙政说完，现场陷入一片寂静之中。对比这份保时捷收购合同，两方人员都在权衡思考，为接下来的进一步谈判做准备。