毫无疑问，筹建一家银行绝对是一项庞大的工程，而且还是苏振邦、刘咏好这样的门外汉，那更是一项艰巨的任务。不过还好，虽然咱自己的专业能力不过硬，但是爷们手下有人啊。

　　所以，苏辰雨这家伙就被“抓”了壮丁，但是，天见可怜啊，苏大明白又不是万能的先知，什么都知道。对于搞银行这种专业性非常强的事情，苏辰雨表示即便自己是带着“Bug”的重生者，也无能无力啊。

　　不过，还是那句话，当大老板的不见得一定要事必躬亲啊，只要会用人就可以了。

　　如此一来，这对于苏辰雨绝对是件轻而易举的事情啊，作为世界第一大银行——标准银行集团的大老板，手下可是数不清会搞银行的专业人士啊。所以，苏辰雨也抓了一波“壮丁”，直接让杰米·戴蒙派几个专家过来协助，也算是跟全国工商联和国务院结个善缘嘛。

　　于是，在标准银行集团的专业人士帮助下，民生银行这个中国第一家民营银行的筹备组建工作，开始有条不紊地进行起来。

　　对于能够参与到民生银行这个中国第一家民营银行的筹备工作，苏辰雨也是非常的高兴，毕竟这也算是日后自己“装逼”的资本之一嘛。是的，他苏大少在国外拥有数不清的丰功伟绩，但是对不起，拿到大陆这个“局域网”来说，谁特么相信啊？

　　奥！你是标准银行集团这个世界第一大银行的大老板？你是天辰基金的幕后大老板？你指挥X基金发动了欧洲的货币战争？……呵呵，你这么牛逼，你怎么不上天呢？

　　有了一道VPN的隔断，在国外的所有丰功伟绩拿到“国服”都是屁，一切从头再来吧！

　　所以，参与民生银行的组建绝对是苏辰雨这位“年轻企业家”未来一笔浓墨重彩的功绩。

　　然而，就在苏辰雨这货对此暗自高兴不已的时候，就是有人要给他添堵——真是不懂事啊。

　　最关键的是，这个给他添堵的人他真的是万万没想到啊，居然是大名鼎鼎的费迪南德·皮耶希！

　　不错，就是费迪南德·皮耶希！

　　额，是不是对这个人很陌生？是不是没听过这个人啊？毕竟这个老家伙不是“鹿姑娘”这样的娱乐圈四大美女之一。

　　但是，不吹不黑，一万个“鹿姑娘”给费迪南德·皮耶希提鞋都不够资格！

　　费迪南德·皮耶希，费迪南·保时捷的外孙，不错，这个保时捷就是你想的那个保时捷——大名鼎鼎的保时捷跑车的创始人、大众汽车的创始人。

　　这下子大家应该对这个费迪南德·皮耶希有点了解了吧？不错，现在的费迪南德·皮耶希就是大众汽车集团现任董事局主席兼首席执行官。

　　我相信大家对于大众汽车绝对不会陌生吧？毕竟，只要稍微知道点汽车的人，都知道大众，都知道“VW”构成的圆圈标识。从上沪大众组建开始，大众轿车就开始了自己在神州大陆的逆天之旅，无论是市场占有率还是销量都完爆无数的国外汽车品牌。

　　但是，对不起，以上说的都是大众前世的辉煌，这一世他们似乎有点不好。

　　没办法，随着华夏汽车公司的崛起，几乎是以碾压的姿态统治了整个中国还未完全开发出来的汽车市场，什么大众、丰田、日产、奥迪等等全部被挤压的相当凄惨。特别是在公务车领域，华夏汽车公司几乎就是一家独大，除了红旗这种“象征车”之外，也就奥迪和丰田勉强能抢到一点点的残羹冷炙。最关键的是，很快估计奥迪和丰田连这点残羹冷炙都捞不上了，因为华夏汽车公司的“南巡汽车”已经成了政府公务用车的标配。

　　毕竟，最高首长他老人家可是说过，咱们中国人就是要开中国人自己造的车，而且之后一号首长也多次视察华夏汽车公司，对其高度赞扬。如此一来，华夏汽车公司焉能不独霸庞大的公务车市场啊？

　　再说了，“南巡汽车”在性能上丝毫不弱于丰田和奥迪的高端车，外观上更是“人见人爱”，公务车不选择他才怪呢。而且，为了专门针对政府公务车的采购，华夏汽车公司还接连推出了“强国”、“荣耀”等等多个系列。

　　除了霸占公务车市场之外，在中低端市场，华夏汽车公司推出的“T型”、“荣途”、“王朝”等系列车型，可是不断地抢占市场占有率啊。

　　现在，可以毫不夸张地说，在中国的汽车市场，华夏汽车公司的市场占有率达到了惊人的60%还要多——也就是说目前中国将近200万汽车保有量中，有超过120万辆是华夏汽车。

　　毫无疑问，一个新晋的国际汽车巨头就此诞生了！

　　要知道，这还是中国汽车市场还没开发出来的结果，要是整个中国汽车市场被开发出来，那还了得——2016年，中国汽车保有量2亿辆。

　　2亿辆啊，这是什么概念？关键是这还不是终点，每年还在以数千万的增长量在向上攀升啊。

　　想想都觉得可怕啊。

　　到时候，即便华夏汽车公司的市场占有率没有60%这么夸张，毕竟随着汽车关税降低、中外合资建厂等等的逐步推进，国外的汽车巨头们肯定会跑步冲进中国市场。而且，到时候国产汽车也会随着市场的火热而不断地发展崛起。毫无疑问，华夏汽车公司的占有率肯定要下降，但是即便只有30%，那也是非常可怕的。

　　最关键的是，华夏汽车公司的布局不仅仅只是中国市场，他们现在已经将自己的统治力扩展到了南亚、东南亚地区，并且在美国和欧洲市场都有不俗的销量表现。

　　这简直就是活脱脱的一个超级国际汽车巨头啊。

　　所以，费迪南德·皮耶希这货心动了，他想趁着华夏汽车公司还未完全成长起来的档口，来一波先下手为强——收购兼并。

　　其实，面对华夏汽车公司的超强发展势头，不仅仅只有费迪南德·皮耶希这家伙心动，通用、福特、丰田、宝马等等国际汽车巨头都有想将其纳入怀中的想法。

　　只不过，这些“怂逼”没有一个敢做“出头鸟”罢了——毕竟，作为中国第一家拥有全自主知识产权的汽车集团，中国政府绝对会大力保护的。

　　可是，刚刚接手大众汽车集团不到两年的费迪南德·皮耶希着实是“初生牛犊不怕虎”啊，他自然知道华夏汽车公司在中国的特殊地位。但是，为了得到中国市场，也为了大众汽车的发展，费迪南德·皮耶希觉得值得一试，再说了，试一试又不会少一块肉。

　　于是，一份价值高达40亿美元的收购邀约被送到了苏振邦的面前，大众汽车集团希望以40亿美元的天价收购华夏汽车公司51%的股份。

　　不得不说，费迪南德·皮耶希真的很有魄力，大众汽车集团的这份报价真的很震撼，也就说，大众汽车集团给华夏汽车公司估值超过了80亿美元。

　　这个估值对于去年营业额刚刚达到800亿元的华夏汽车公司来说，真的是天价了，但是，内行人都知道这个价格绝对不算高。没办法，谁让华夏汽车公司的成长性实在是太厉害了，如果不出意外，用不了几年，华夏汽车公司的营业额绝对会破万亿——他的未来简直是无限光明啊。

　　对于大众汽车集团的这份收购邀约，苏振邦连看都没看，直接扔进了垃圾桶。真是可笑，先不说别的，光从感情上来说，苏振邦都绝对不会出售华夏汽车公司的，要知道，这可是他当初为了争一口中国人的气，才成立的汽车公司——属于中国的汽车公司。再说了，现在华夏汽车公司的利润可是相当高，苏振邦除非是傻了才会卖掉呢，而且，就算是傻子也能看明白，未来华夏汽车公司的发展会更加光明。

　　可是，连傻子都能看明白的事情，费迪南德·皮耶希就更能看明白了，他知道未来的华夏汽车公司绝对会成为巨头，所以此时绝对要先下手啊。

　　因此，在被拒绝了之后，费迪南德·皮耶希直接将报价加码到了50亿美元，而且还是以现金+股份的形式来完成这笔交易。也就是说，大众汽车集团希望用20亿美元的价格，加上一部分大众汽车集团的股份来收购控股华夏汽车公司。

　　呵呵，还是没有的意外，苏振邦再次将其扔进了垃圾桶，而且明确表示——绝对不会出售华夏汽车公司。

　　然而，费迪南德·皮耶希似乎还有点不死心啊，毕竟一棵摇钱树就在眼前，实在不忍心放弃啊！

　　不过，费迪南德·皮耶希的作死行为着实惹怒了苏辰雨这个货，要知道，一直以来，都是只有他收购别人公司的份，还是第一次有人作死要来收购他的公司——不给他点颜色看看，真对不起他苏大少“贪吃蛇”的威名。

　　哎，总有那作死的人要来花样作死啊……