说道缸内直喷技术，就不得不提起金小强和他的华阳动力来。

　　其实目前世界汽车发动机的主流制造技术，还停留在多点电喷技术时代，而缸内直喷技术，目前是有，不过一般也是用在比较高端的车型上面。

　　而这缸内直喷技术和多点电喷技术比起来，确实是有着一定的优势，多点电喷技术是将汽油喷入到发动机的进气歧管，然后在进气歧管之内将油和空气混合到一起，然后直接被发动机吸入到汽缸内部进行燃烧。

　　不过这样一来难免会出现燃油和空气混合不充分，燃烧不充分，从而造成燃料浪费的现象。

　　而缸内直喷技术，是利用高压油泵，再通过缸内的高压喷嘴，将燃油最大程度的加压细化，形成油雾喷入到缸内，然后在和被发动机吸入到缸内的空气混合，进行充分燃烧。

　　这样做的好处就是使得汽油的燃烧更加充分，并且爆发出更加澎湃的动力，从而达到省油，并且不损失动力的目的。

　　而且根据金小强对未来汽车制造行业的了解，这项技术，在未来肯定是要大范围普及化的。

　　大众方面是从2000年开始着手这项技术的研发的，并且在研发的过程中，还得到了博世方面的大力支持，他们关于缸内直喷的ecu数据库，还有高压喷油嘴，就都是由博世所提供的。

　　而且如果在没有华阳动力介入的情况下，大众方面会一直垄断这项技术，很长时间，并没有让这项技术扩散。

　　后来曾经有不少天朝的企业，曾经向博世方面提出要求，打算引进这项缸内直喷技术，但是迫于大众方面的压力最后就都被博世所否决了。

　　知道后来越来越多的外国汽车零部件企业，开始钻研这项技术，并且取得了突破之后，国内的汽车企业才从这些企业身上打开了突破口，但是其结果却依旧是要付出高昂的代价。

　　但是这辈子，金小强提早铺路，未雨绸缪，在大众还没反应过来的时候，他们就从大宗那边拿到了这项缸内直喷技术，并且利用大笔订单以及先进购买的政策，使得博世不但向他们开放了这项技术，并且还提供了可以生产高压喷嘴的机械，这也让大众方面虽然是不满，但是却也无可奈何。

　　而在这之后，大众方面当然是加强了和博世方面的联系，加强了对技术扩散的管制，但是这时候华阳动力却早就已经依靠着动博世方面得到的技术，培养好了自己的后继研发能力，在这个领域可以说早就已经是羽翼渐丰，可以和大众相抗衡的。

　　钢丝从缸内直喷技术上而言，目前的华阳动力，不光是笑傲国内，即便是在国际上，也完全不比那些国际级别的制药业巨头弱上多而这项技术，却也正是目前国内的很多汽车制造商们所垂涎不已的，缸内直喷技术的好处，国内的很多制造商们，可是心知肚明的。

　　这绝对是领先于目前国内汽车制造商一个时代的技术所以这次上汽来找华阳动力谈合作的时候，就把主意给打倒了这门技术的头上。

　　北方的一汽和华阳动力合作研发新红旗的消息，他们是早就听说过了，毕竟国内的圈子就这么大，而且知名，有实力的企业就那么几家，那一家有什么风吹草动，大家很快就都能知道。

　　当时大家在得知华阳动力和北方一汽合作研发新一代红旗的时候，还有很多人觉得这是个笑话，因为红旗这两年让北方一汽那帮人给糟蹋成了什么个样子，大家都是非常清楚的，可是在听说华阳动力将会和北方一汽合作新红旗，并且还会提供目前他们当家的eboost发动机的时候，有些人就觉得笑不出来了。

　　&发动机在市场上表现如何，大家都是很清楚的，光是看这两年华阳动力推出搭载了这种发动机的观致6，还有观致8在市场上买的有多火爆，就不言而喻了。

　　去年华阳动力正是靠着他们所推出的观致6还有观致8这两款搭载了eboost发动机的车型，称霸中高级车市场，将什么凯美瑞，雅阁，帕萨特，甚至是奥迪都打得落花流水的。

　　而这时候北方一汽已经开始和华洋动力合作，甚至还打算推出搭载eboost发动机的红旗车，这就不能不让上汽方面的人着急了。

　　在官车方面原先上汽还有来至通用的林荫大道，或者是君越级别的车型，可以和北方汽的奥迪相抗衡，可是这几年来，奥迪的势头因为官方采购背景，而变得是越来越猛，现在华阳动力还插上了一杠子，从一汽那边抢了不少官车的订单。

　　但是一汽方面居然放下身段，要和华阳动力合作，并且还从华阳动力这边取得了eboost发动机的供货，这样一来上汽方面如何能不担忧。

　　他们也知道他们如果想要从华阳动力这边获得eboost发动机的话，几乎是不太可能的，甚至是难度很大，但是如果要是从他们这里获得缸内直喷技术的支持呢

　　那么凭藉着着这种技术的支持，是不是可以在民用车市场上有所作为呢

　　所以他们在派陈晓牛过来找金小强谈判之前，也是做过非常仔细的研究的，最后才决定从华阳动力这边套取到何等程度的技术支持。

　　而金小强在听到了陈晓牛所提出的技术支持条件之后，在开始的时候，还感觉有些吃惊，不过很快他的脑子一转，不由得想了起来，这陈晓牛所要求的技术支持，这不就是后来通用用在比克君越，还有别克君威上面的那套etec的技术吗

　　缸内直喷技术加上，dvvt双可变气门连续正时技术，这不就是后来的别克君威和君越上面所用到的核心技术吗

　　其实这套技术，也正是通用在今后两年才搞出来，然后正在他们全球范围的车型上所大力推广的技术。

　　这套技术比起原来的发动机技术而言，也就是多了一套缸内直喷技术而已，发动机在动力和节油的xg能表现上，确实是比原来的普通发动机强了那么一点点。

　　但是要说到国际领先，那可还真是差得远呢，不说和华阳动力目前所主推的eboost技术相比，即便是和大众的tsi技术相比，都还有着相当的差距呢

　　这样的技术，如果是金小强，那肯定是看都不愿意看，毕竟这套技术，和目前华阳动力所持有的发动机技术比起来，并没有太多的优势，也就是能够和他们目前所推出的低端车是搭载的发动机比一比，和观致车系，甚至是k系列比起来都没有任何优势可言。

　　但是如果这套技术，要是国内其他的车企能够用得上的话，那情况好像就不同了，比华阳动力第一个档次，但是和国内其他的合资企业比起来，又高上那么一点点，这样一来上汽的产品，不就是有了相当的竞争力

　　如果他们的荣威的价格，要是不像上辈子那样定位的那么高的话那上汽的荣威这个品牌，在市场还是非常有潜力可为的

　　那么这些技术的，到底要不要转让给上汽呢

　　自己在从博世那边购买缸内直喷技术的时候，可是和博世那边签了合同，说过三年之内，不在国内扩散缸内直喷技术，也就说对这项技术不做转让。

　　可是却并没说，不可以想别人提供带有这种技术的发动机吧

　　而且博世方面，肯定也不会想到，自己的华阳动力，在短短的两年时间之内能够发展到今天这样的规模。

　　当初他们根本就不会想到，华阳动力会有今天这样的场面，所以在当初签合同的时候，他们才会那么松懈，给自己留下了这么多的漏洞。

　　这样的空子自己要是不钻的话，那可真是太对不起自己了。

　　好吧陈先生你们的要求，我可以考虑一下，不过可能要等几天才能够给你回复哦对了我差点忘了问了，陈先生你们想要得到我们的技术支持的同时，打算付出什么样的

　　金小强适可而止的并没有多说，不过他相信陈晓牛是明白人，他肯定知道自己是什么意思，得到了技术支持，那怎么也得付出点代价吧

　　呵呵，金总我们其实也想和北方一汽那样和华阳动力达成战略伙伴关系，如果你们同意的话，我们可以联合起来一起操作这个品牌如何我们上汽方面愿意让出这个品牌百分之三十的股份，来换取金总你们的技术支持

　　陈晓牛直接开出了自己的条件，作为一个财大气粗的老字号国企，能够开出这样的条件，其实也算是非常厚道了。

　　可是金小强在听到这些之后，却一直mo着自己的下巴，没有说话，才百分之三十，这个好像不太够诚意哦

　　人家北方一汽可是和自己五五分账呢。