被问起的另外一个人，正是刚刚那个拿着大炮筒的摄像师，这时候看到自己的同事，有要被人起而围攻的风险，尽管他也不太喜欢这个说话不经大脑的笨蛋，但是这个摄像师也并不希望自己的同事在这里发生这样的事情。

　　于是他只能站出来给他解围。

　　笨蛋，哈特，你不懂就不要乱说，你要知道这款超跑公布出来的数据显示，他可是一台只装备了直列四缸发动机的小家伙，他的排量才只有241而已，他是一款纯正的平民跑车。

　　即便这个名叫哈特的临时工，是一名非常不懂汽车的人，可是这时候他也知道，自己刚刚的话错的有多离谱。

　　一款四缸的发动机汽车，只不过就是24排丨量的汽车，能够取得这样的成绩，这绝对可以称得上是一个奇迹。

　　在纽北赛道上每年，甚至每天都有新的记录诞生，但是能够跑的进八分钟以内的车型，每一款拿出来都可以堪称经典车型。

　　但是有一个前提就是，那些能够跑进八分钟之内的车型，大多数都是大排量汽车，也就是说一般都是6缸，或者是8缸的车型，这样的车型也就意味着，这样的汽车会有着更大的排量，有更大的排量，才会有更大的功率。

　　但是这台只有4缸的平民超跑，却能够跑进八分钟之内的成绩，这就说明这款车有着非常棒的底盘调教功力，和一款非常不错的变速箱。

　　一款4缸的24排丨量的平民跑车，无论他是出自于那个公司的手笔，只要他能够跑的出这样的成绩，那么就足以让他名扬天下了。

　　华阳动力又一次大获成功了

　　今天上午的蓝色精灵的测试，就这样完成了，然后在下午才会有下一场测试，别看这个赛道仅仅跑了八分钟，但是这对于驾驶员的精力的消耗，却是非常大的。

　　所以尽管多米尼克，驾驶着华阳动力的这款蓝色极光，刚刚在纽北赛道上跑出了一个好成绩，但是对他的精力的消耗也同样非常大，他需要休息一段时间，然后在进行接下来的两组测试。

　　多米尼克这么一休息，就休息了整整一上午的时间，可是在这段时间之内，各路的新闻媒体，就已经把华阳动力的第一款平民超跑所取得的成绩，发到了各自的主要载体上。

　　发送信息最快的当然要数各路的网络媒体，其中又以天朝的网络媒体和德国本地的网络媒体的反应最快。

　　天朝的三大门户网站，都在第一时间就公布了华阳动力的最新款平民超跑在纽北赛道上跑进了八分钟的新闻，尽管这时候还是国内的午夜时分。

　　而德国这边的网络媒体更是不得了，本来德国最大的几个新闻媒体就对这次来势汹汹的华阳动力很是重视，但是他们还是没想到华阳动力会在法兰克福车展正式开战之前，就这以这样一鸣惊人的方式来亮相，而且还亮的这么精彩漂亮。

　　一款4缸的24排丨量的平民超跑，能够在纽北赛道上跑进八分钟，百公里直线加速，更是能够跑出三秒多的好成绩，除了人家对这款车的发动机的调校功力，还有底盘的设计能力，你还能在称颂一些什么

　　所以很快这款被命名为蓝色极光的平民超跑，就已经红遍了整个德国的网络媒体，并且在其他西欧经济发达国家，也迅速的掀起了一阵暴风。

　　因为他，实在是太出色了，就目前而言，在世界范围之内，根本就没有一个对手可以和他正面向抗

　　而且从新闻媒体把这则消息播放出去之后，所引起的反响上来看，很多世界级的大型汽车制造企业就知道，看来华阳动力和金小强，又为大家打开了一个崭新的充满了机遇的市场。

　　确实以前大家做超跑的时候，根本就没考虑过平民阶级的客户，虽然之前还有一些日本人在专注这个市场，日产的gtr也曾经取得了不错的成绩，可是近些年来gtr因为不断的调整，所以在各项赛事当中早已淡出人们的视野多年。

　　最关键的就是近些年来，因为日产的经营线路的问题，他们曾经和很多企业展开过合作，但是不幸的是，他们的这些合作伙伴，对于复兴gtr的战略，好像都多多少少的会有一些疑虑，所以近几年来，gtr在市场上的表现并不算太好。

　　但是现在看来，好像gtr最强有力的竞争对手突然出现了，而且还是出现在gtr最虚弱的时候，如果这款来至华阳动力的蓝色精灵真的能够在市场上掀起一阵腥风血雨的话，那么大家也并不介意，跟在他们的后面模仿一番，反正这么几年来，这样的事情，大家也都没少干。

　　就在那些新闻媒体和其他的汽车制造企业，还在为了华阳动力的蓝色极光所取得的成绩而胡思乱想，还有瞎乱琢磨的时候，时间不知不觉间之间已经来到了下午的一点半。

　　在经过了一上午的休整之后，已经恢复的经历的多米尼克，开着那辆来至于华阳动力的大毒蛇跑上了纽北赛道的预热出发赛道，开始预热准备出发了。

　　541的vb引擎所爆发出来的独特的轰鸣声，让坐在驾驶室里面准备把这款车开到纽北赛道上去疯狂奔腾一番的多米尼克都感觉有些热血沸腾。

　　厚重的引擎轰鸣声，再加上这款车那厚实的底盘，都让多米尼克对这款被命名为烈火战马的中级超跑是格外的喜爱。

　　虽然他也很喜欢之前的那款蓝色极光，但是和现在这款烈火战马比起来，他心中无疑更加倾向于这款车。

　　之前的那款蓝色极光，虽然马力很强劲，提速很快，在高速过弯的时候表现非常的不错，但是和现在他所驾驶的这款烈火战马比起来，他还是感觉要稍逊一筹。

　　原因也很简单，毕竟在他看来24排量的4缸发动机，和541排量的vb发动机比起来，还是54l的v8，比较更加像一款跑车的必要装备。

　　而且上一款蓝色极光的241的发动机虽然也可以爆发出400多马力的功率，但是那毕竟是通过了很多特殊的及时手段，通过了相当多的辅助工具，这才能够达到这样的数据。

　　而现在坐在屁股下面的这款烈火战马，他所能够爆发出来的功率却更加强大，而且完全不需要像蓝色极光那样需要狠踩油门，然后再由行车电脑去配合油门的深浅度，来做出判断。

　　这匹战马的发动机工作的时候，就真的好像是一台在战场上进行冲刺的战马，只要你一脚下去，你就会感觉到你的动力是源源不断，那狂放不羁的动力，永远是随叫随到，而且绵延不绝，就好像你永远不需要踩到地板油一样。

　　这种平行稳定的，源源不断的线性动力输出，以前正是德国的宝马所最擅长的，可是现在看来好像华阳动力也学会了这种本事。

　　另外一点最关键的就是，这车子的车身自重要比刚刚的那台蓝色极光重上不少，而车身加重，所带来的最明显的好处就是车子驾驶起来的厚重感，明显要比刚刚的那款蓝色激光好了很多。

　　车子在高速激烈驾驶的时候，你会感觉到更稳，而且更加的舒适，不会有在驾驶蓝色极光的时候的那种单薄感。

　　这样的感觉实在是让人感觉心里太踏实了，如果说两款车比起来，蓝色极光就好像是专门为那些清纯躁动的十七八的小年轻所准备的，更加的轻灵，易于操作。

　　而烈火战马，则完全是为了那些成年，成熟的男士所准备的，驾驶起来舒适感更强，操控性能更好。

　　但是两者最大的相同之处就是，他们的提速都很快，而且在维持高速激烈驾驶的时候，所表现出来的高速特性，都很稳定。

　　前方的带路人再度的将手里的旗子向下猛地一挥，多米尼克紧跟着就是狠狠的一脚油门，这台红色车身的烈火战马，配合着发出一阵嘶鸣，然后就在轮胎和路面所摩擦出来的青烟当中猛然窜了出去

　　所有在在山道上等着的车迷和记者们在听说华阳动力的第二款超跑已经出发了之后，都是屏气凝神等着这款烈火战马，从自己的眼前飞驰而过。

　　而坐在电视机前面，看现场直播的车迷们，则是一个个都屏住了呼吸，紧紧的盯着电视上，那个只有靠直升飞机才能够扑捉到的红色光影。

　　他真的太快了，就好像是古代战场上那载着武士们驰骋冲锋的烈火猛兽一般，不断的在蜿蜒的赛道上极速冲刺。

　　而这一次在赛道上这款车的表现，很明显要比上一款的蓝色精灵，更加的出色

　　尤其是在过弯的时候，虽然上一款的蓝色精灵在高速过弯的时候也表现很不错，可是毕竟车身轻，所以在有些弯还是需要刹车减速，但是这款战马则完全无视各种弯路