呵呵，好，为了体现我的诚意，这几天我可都没闲着呢诺，这是这几天，我的创意，大家可以

　　金小强也不掖着藏着，直接拿出几套设计图纸给对面的那些长城的谈判代表们发了过去。

　　这样是事情，他以前经常干，和国产的几个车厂谈判的时候，他可是都把自己的设计图纸给对方看过。

　　他一点都不怕这些谈判代表，在谈判不成功之后会拿自己的图纸回去山寨，要知道以他金小强今时今日的社会地位，他一句话就可以让对方山寨他的车型陷入麻烦。

　　即便是对方死皮赖脸的拿出自己的山寨车型，他也同样可以设计出一款类似的车型出来，在市场上对任何对手进行狙杀。

　　而且对方要是敢山寨他的车型的话，也要考虑一下，金小强的那些隐形盟友的压力，到时候万一要是真的惹恼了金小强，人家给你来个联合封杀，那你的麻烦可就大了。

　　所以目前国内的这些汽车企业，尽管还有大行山寨之道的，可是却没有一个敢山寨华阳动力车型的企业。

　　不过要是换了任何一个国际级别的对手，金小强可就绝对不会这么做了，毕竟国际级别的对手可都来头不小，背景深厚，而且也一个比一个难对付，所以他当然不会把自己设计的车型，给那帮外国佬看。

　　那些长城方面的工程师，从金小强这边接过了图纸，在看了第一套图纸之后，很多人都感觉有些意外，这是神马车型，怎么四四方方的看起来，就是一个大盒子

　　这车型，怎么看起来，有些这么眼熟呢

　　很多长城的工程师够感觉到有些mihuo了。

　　这是我为哈弗系列设计的第二款小型跨界车，哈弗h2大家感觉怎么样

　　金小强笑呵呵的看着在座的那些工程师们，然后说道。

　　要知道其实长城是生产国很多稀奇古怪的车型的，就比如他们早期的作品，酷熊，还有哈弗m2，走的可都是这种稀奇古怪的路线。

　　其实这两款车也都是有根本的，酷熊模仿的正是日〗本丰田的xb，而那款哈弗m2模仿的，也同样是丰田的bb，充其量只不过是进行了进一步的升级而已。

　　而他们的哈弗m2，本来是打算命名为哈弗h2的，可惜后来因为实在是不好界定这款车，到底是属于什么样的车型，所以才没有把它加入到h系列，而是划归到了m系列。

　　而且在有一段时间之内，这款哈弗m2在国内的销售还是非常不错的，月销量过五千都是轻轻松松的事情。

　　所以金小强拿出来的第一款车型，就属这款车，只不过他拿出来的车型，并不是哈弗m2的第一代产品，而是后来经过了几次改进了外形后的终端车型，整车看起来非常的硬朗大气，如果不是那车身个头的缘故，这款车看起来，应该会显得更加的雄浑霸气一些。

　　长城方面的工程，开始不断的讨论这款车型，但是光是看，这车子的外形，他们还是很难界定这到底是款什么车型。

　　金总，请问一下，您设计的这款h2车型，到底是怎么界定他呢他到底属于什么车型啊

　　一名长城方面的工程师，终于是忍不住提出了自己的疑问。

　　嗯，我不知道大家去过日〗本没有，其实这样的车型，在日〗本很流行，而且靠着日〗本品牌在世界范围的领先技术，和大规模的出口，这样的车型，在欧美也开始渐渐的流行了起来。这样的车型，底盘属于轿车底盘，但是车身却有点倾向于大块头的suv车，所以这样的车型，在欧美和日〗本，被界定为cross车型，也就是跨界车型，说白了也就是一个混血儿。

　　金小强开始侃侃而谈的解释了起来，其实他早就想把这样的车型，引入到国内了，因为他真的很实用。

　　要知道在这个世界上，有很多消费者，因为自身体型高大，或者是比较丰满，或者是因为家庭成员人口众多，所以不太喜欢空间比较小的轿车，但是对于大空间的suv车，他们一来承担不起suv那高昂的价格，二来也有可能会suv的油耗，比较担心，所以这样一来，为了满足这样的一部分消费者，这样的跨界车型，也就是所谓的crossa车型，就诞生了。

　　其实在跨界车型里，还有就是旅行版轿车，但是和旅行版轿车比起来，像金小强今天所拿出来的这种混血车型，则是跨界的更加彻底。

　　所以在后世，cross车型也就成了这类车型的统称

　　金小强这样一说，在座的工程师们，也就比较明白了这款车的设计意图了，说白了这不就是一款比较小规模的都市suv车吗

　　只不过他没有像都市suv车型那样专门调校的底盘，他的底盘还采用着轿车的地盘，这样一来，这样的车型的成本就会比较低。

　　大家都知道咱们天朝的汽车行业发展了这么多年，而且随着目前八零后消费者开始渐渐的成为汽车市场的一部分，最求个xg化的车型，也成了很多八零后消费者的首选。而且有很多因为种种原因，不喜欢家庭轿车空间，但是又不能支付的起高昂的suv车型的消费者，也正在市场上寻找着合适他们的车型。而我的这款跨界车型，也正是为了这部分消费者所研发的，一方面是喜欢个xg化的消费者，一方面是喜欢大空间的消费者，这两者有一个共同点，就是都资金不是那么很充裕，那么这款跨界车型，就正好满足了他们的需求。。。

　　金小强先说出了自己的这款车cross车型，所针对的消费群体，对面的长城方面的谈判代表们，也都频频点头。

　　长城的哈弗系列产品，本来就是专门针对suv车型而成立的，这款哈弗h2，看起来倒也比较切题，毕竟都是大空间车型，只不过采用了轿车的底盘而已。

　　而且长城的哈弗h系列，本来就是针对那些喜欢suv车型，但是却又不能购买高价suv车的消费者所研发的，那现在这款车也切准了长城哈弗h系列的命门。

　　空间大，价格不高，xg能一般，但是足够用，那么这款车型如果要是上市的话，肯定会有相应的市场的。

　　这款车，我准备采用目前我们在我们的晶锐车型上所采用的1.6l发动机，高端版，可能会搭配上cvvt和cvt的技术，而价格方面吗，我打算把他定格在6万起步，到八万出头的价格区间，这样一来，我想这样的一款xg格十足的车型，肯定会赢得相当一部分的市场。。。

　　金小强大概谈了一下自己对这款车的畅想，事实上这个价格区间，还有动力总成的配置，也和原来长城的哈弗m2差不多。

　　只不过在动力总成方面，会比原来的哈弗m2有很大的提高，而且有了他金小强的把关，这款哈弗h2的质量，肯定也要比原来的哈弗m2的质量提高很多。

　　而长城方面的代表，一听到这话，顿时也都非常开心了，华阳动力的晶锐车型上所搭载的1.6l的发动机，那不就是明锐上面所搭载的那款1.6l的发动机吗

　　要知道那款发动机，前两年可是获得过天朝年度十佳发动机的称号，甚至那款发动机的dvvt型号，还获得过沃德十佳发动机的评选呢

　　要知道在汽油机上面，可一直是长城的短板，如果华阳动力愿意提供这样的帮助，那么这款车在市场上，肯定是大有作为的。

　　还有就是cvvt的技术，尽管不是dvvt，但是这样的技术支持，也足够显示出华阳动力方面的诚意了，要知道在汽油机本来就是长城的短板，别说什么dvvt技术了，现在的他们能够造出一台合格可靠的汽油机都成问题。

　　而且还有cvt的无级变速器，这也是好玩意啊，虽然cvt有着这样或者那样的问题，但是搭配在这样的小型号的发动机上，却正合适。

　　而且华阳精工之前，可是像利吉，还有瑞奇提供过他们的cvt变速箱，而利吉和瑞奇方面的反应，都说这款变速器表现还不错。

　　有了这两项技术的加成，这款哈弗h2小车，看起来一下子就技术含量大增，如果上市之后，说不定还真能有着一鸣惊人的表现呢

　　金总果然是非同凡人啊，一经出手，果然是非同凡品

　　而金小强这时候则是在心里暗笑，其实他早就想把这样的cross车型引入到国内了，只不过考虑到国人的接受能力，所以一直没敢下手。

　　想想后来的起亚秀尔车型，在国内死的那么难看，也是他一直没敢出手的最主要原因。

　　这次和长城合作了，正好让长城方面来试试水，如果要是国人能够接受的话，拿到也不错，可以把这样的车型，多引入几款来买卖。

　　后来的那款起亚的秀尔为什么在天朝死的那么难看，和他们的定价，恐怕也有着很大的关系，这次的哈弗h2，肯定不会定价那么高，但是现在可不是后来的2008年，和2009年，所以市场和消费者的接受能力怎么样，还真是有待检验。