万司长对甲醇燃料汽车很感兴趣，毕竟这关系到今后甲醇燃料能否大范围推广，我国近几年因为经济的快速增长，已经从原来的原油纯出口国，变成了现在的原油纯进口国。

　　而且随着经济继续快速的增长，每年我国进口原油的缺口都在增大，尤其是在美国人打击了伊拉克控制了中东的石油生产之后，这种情况尤为严重。

　　上面也有过研究，如果我国每年的原油进口量继续保持现在的高增长态势，而高企的要价，将会严重的制约国内的经济发展，给国内带来非常严重的通货膨胀。

　　所以上面现在对可替代燃料的兴趣很大，都想找到一种合适的燃料，来解决现在油价过高的问题。

　　目前看来在国内，有这样技术能力的，好像只有华阳动力这么一家，毕竟甲醇汽油其实早就已经存在了，但是后来因为种种原因又没落了下去，他的缺点对于汽车市场的消费者而言，很明显。

　　金小强带着万司长一行直接赶赴他们的特殊车辆研究所，原本这里是研究战甲，或者是超跑这类的特殊车辆的，但是现在因为很多车型已经定型上市，而且后继的更新车型，也不着急推出，所以这个研究所在忙完了超跑的研究之后，倒是清闲了下来。

　　当时金小强觉得不能这样下去，于是索性就把甲醇燃料汽车的研究，也给搬到了这个研究所来，其实他们的甲醇燃料汽车研究已经有很长的时间了，从金小强四年前创办华阳动力的时候，他就考虑过今后的油价高企的问题，那时候他就琢磨着国内的情况，到底研发什么样的车型才最合适。

　　在金小强的记忆里2009年和2010年，还有2011年这几年，是国内的汽车消费者受油价困扰最为严重的一段时间。

　　那几年因为国家的汽车扶持计划，倒是汽车市场份额猛增，很多原本没琢磨过买车的消费者，都因为国家的优惠政策，而动了心思打算买车。

　　可是等到大家伙都买了车，这才发现这汽车虽然便宜了，可是这油价却跟着汽车市场份额的扩大，是翻着跟头似地往上涨，而且只要是涨上去，基本就不会降下来。

　　很多人因此而大骂天朝石油和石化，再加上那段时间，天朝石油和天朝石化频频的爆发出一些丑闻，导致诸多的消费者对天朝石油和石化是非常的不信任，认为他们就是寄生虫，一群吸附在人民身上的囊虫。

　　其实在金小强看来，后世的油价高企，固然和天朝石油和石化的无能有一定的关系可是和国际因素也有着相当大的关系。

　　一方面美国人控制的全球几乎最重要的产油区，国际货币已经被彻底的绑定成了石油美元，而美国人为了向国外输出通货膨胀，减缓国内的经济压力，就拼命的印钞票，这样一来虽然国际经济形势不景气，但是油价却丝毫不会下降。

　　而咱们天朝已经是世界上大号的原油进口国原油进口渠道缺乏所以就只能挨宰，这样一来国内的油价上涨就是必然的，再加上国内的通货膨胀趋势，也是导致油价上涨的主要原因甚至可以说两者是相辅相成的。

　　但是关于油价至不至于涨到那么高，金小强认为这里面始终还是有些水分的，而这些水分，当然是属于石油和石化的三公支出，。

　　既然油价上涨是必然趋势那么老百姓要想在保证生活质量的同时，又能够保住自己的口袋在买车的时候就必然要面临着几个选择，一个是购买小排量的代步车，一个是购买混合动力车，还有一个就是替代燃料新能源车。

　　购买小排量代步车，一般排量在1.ol左右，动力肯定会比较弱，这样的车型也比较小，不是什么人都能接受的得了的，尤其是咱们国人好面子，所以这样的车尽管有市场，但是很多人只是在迫于无奈之下，才会选择这样的车。

　　而选择混合动力车，在未来的一段时间之内，这混合动力车的电池系统的价格，都不会太低，尽管国家可能会给出相当一部分的补贴，但是这混合动力车因为高科技的噱头，价格肯定是不会放的太低的，毕竟如果价格放得太低的话，不光其他的同行会因为市场压力而不高兴，就连石油巨头们也会不答应。

　　而第三种就是所谓的替代燃料新燃料汽车，比如烧天然气的，烧乙醇汽油的，还有就是烧甲醇汽油的

　　当时金小强就选择了在混合动力车，和替代燃料车这两方面作为突破口，而混合动力车是属于高端的技术密集型，和资金密集型的产业，这绝对是王道。

　　而另外的替代燃料新能源车，就相对比较低端了，毕竟这几种替代燃料车，其实早就出现了。

　　燃气车早就有，现在也有，不过今后国内不但是加油难，加气也同样困难，再者说这种车就在车后箱里放一个大气罐，一旦发生追尾事故，就相当于背着一颗炸弹，所以很多地区现在和今后都不会对这种车型放行，政策上不太好通过。

　　乙醇汽油车型，倒是好办，但是这种乙醇燃料因为面临与民争利的问题，所以最后也是不得不被放弃的。

　　这样一来剩下的也就是甲醇燃料了，所以当时金小强就直接选择了甲醇燃料车型作为突破口。

　　甲醇燃料在美国曾经一度很盛行，但是后来逐渐的没落了，在日本也是如此，现在只是在一些大客车，和大型货车上有使用，但是并不广泛，那是因为一来人家不缺油，二来他们也没必要专门为了甲醇建立一个输油管，但是在天朝，金小强认为这个是大有可为的。

　　使用甲醇燃料首先要面临的问题就是腐蚀发动机，甲醇一般除了铅之外，不会腐蚀其他金属，但是在通电的情况下，他会产生电腐蚀的现象，腐蚀抽油泵里的电磁刷，还有邮箱里的油表感应及，所以早在设计之初，我们就做出了对这两部分强化的封闭保护措施。第二点就是这甲醇燃点的问题，使用甲醇燃料的话，在冬天会面临着车困难等，这方面我们也研究过，如果使用15的比例和汽油混合的话，甲醇燃料的效果会达到最佳燃烧情况，而且等到了夏天，这个混合比例会更高。这样一来我们进行了一个大概的测算，按照现在和未来几年的甲醇价格走势算下来，平均没百公里下来，使用甲醇燃料的汽车，在百公里上，将会比纯汽油车节省32元的费用，当然这是在给石油和其他部门，留出了足够的利润空间的前提下

　　金小强的解释很贴心，甚至他都帮石油部门做好了配方比例的预算，这让万司长感觉很舒服，瞅瞅人家华阳动力，这才是真正的为民着想的企业吗。

　　在一想其他的那些国家大型车企，自己屁的本事没有，到发改委来要政策的时候，倒是一个个理直气壮，一想起那几家企业，万司长就气的肝颤。

　　小金，你重点给我讲一下这甲醇燃料所带来的乳化问题，还有排放里面的甲醇问题的解决方案

　　万司长直接又问道，金小强一听这话，不由得感觉有点惊诧，呦喝这位万司长挺懂行啊，完全不是那种啥也不懂就喜欢瞎指挥的领导啊

　　再看看刘永好，人家也站在一边，笑眯眯的看着自己，显然人家来之前肯定是做了不少功课，再想想也是，自己之前在京城在刘永好面前，可是把甲醇燃料给吹的是天花乱坠，其实这甲醇燃料人家能不知道这优缺点吗

　　要不然当年也就不会先上乙醇汽油，而不上甲醇汽油的项目了吧这甲醇汽油最致命的缺陷，还真就在这两点上，这也正是普通消费者所最难以接受，和对甲醇燃料最抗拒的两点。

　　一个就是腐蚀发动机，还有一个就是关于甲醇汽油有毒的问题。

　　一般人之所以会说这甲醇汽油腐蚀发动机，是这样的，其实甲醇出了对铅有腐蚀作用之外，其他时候对其他金属并不腐蚀，在通电的情况下，会对一些金属有腐蚀作用，但是也就涉及油箱里的油表，还有油泵两个部分，至于其他并不腐蚀。

　　但是如果你的汽车之前是汽油车，那么在使用了一段时间之后，因为高温和年限的问题，在汽车的油路里，肯定会存在这一些胶质物体，甲醇会溶解这些物质，这是好处，可是也是坏处，因为甲醇的溶胀性会很容易会堵塞喷油孔。

　　而且甲醇自身就有吸水的特性，一旦在高温情况下和水还有汽油接触，就会产生乳化反应。这种乳代油会直接导致发动机内部燃烧不良，发动机抖动，动力缺失等问题，这也就是普通人所理解的腐蚀发动机，其实真是情况是和腐蚀发动机没有半毛关系的。