这样的争论和分歧，其实在任何一家汽车公司的研究中心都会有，面对同样的问题的时候，很多工程师们都会有自己不同的看法。

　　而这些看法，往往会成为一家公司未来发展的重要方向，如果出现在迭绎错误，那么公司就会走入研发的误区，这样会给公司带来难以估量的后果。

　　对于刘红老爷子，和李囘君铝两人的观点，其实金小强心中早已有了定论。

　　李囘君铭的观点没错，未来的汽车发展方向，就是小排量，大北半，节能减排，而刘老爷子的想法也没错，如果想要成为真正的重工业方面的钒楚，那么公司就不能只钻研小排量汽车的发动机，应该将一定的资源和人力投入到重刑化的研究方面。

　　这样的将企业多元化来囘经营，才可以最低谁度的降低，公司做大做强之后，说要面临的盈利和运营的风险。

　　毕竟如果你只做一端，那么就不可能将公司做大做强，如果做得的这一瑞行业，因为某些因素的影响，不能够产生足够的利润的时候，那么公司就会面临盈利困难，甚至亏投倒闭的风险，所以多元化经营是未来公司发屐的必经之路。

　　其实在金小强看来，刘老爷子和李启铝的观点，都没有错误只不过是两人友钻牛宿尖，太较真了，才会寻成这样的待局。

　　他将要心椎出的这教车，是作为公司未来的中高端产品的主打来推出的，目前他已经赋予了这款车漂亮的外形，那么就必须要赋予他一颗强缝的心脏。

　　而作为中高端的车型你如果不止大排量的发动机，那是不行的这是定论

　　发动机麸木发展到今天，很多东西欠家都已达成共识，比如轿车发动机的排量和气缸数量的关系。出升以下的发动机一般都是4缸，弧奶一般是6缸，奶以上则大多采用vc甚至v口的设计。但万升左古的机器是用4缸还是6缸好呢这个问题就值得探付一下了。

　　就万升左古的轿车发动机而言，目前的发晨趋势的确是直列4缸机比v型6缸机更受青暖。因为对家用车来说，经济xg可靠xg永远是压囘倒囘一囘切的xg能。

　　重型卡车的杂油机最大功率转速只有不到2000pm而高xg能跑车的发动机可以拉到7000pm以上两者都屑于高速发动机。为什么呢因为发动机工程师区分高速和低速发动机的标准是沽家平均运行速度，而非转遮，这个指标比发动机转速更能徘量机器的负拷水平。

　　由于直列微机的缸径和行程都大于同等排量的v型6缸机，因此，同样负荷下，它的转速更低。比如说马自达睿翼的隙发动机的沼家行程是旧，而同为2.5日产天簌vo25采用v6设计活囘塞行程只有乃弧：当活寨平均速度达到10时一般这个速度下的燃油经济xg比较好马自达睿翼的发动机转速只有3000pm，而天簌的已经达到了400pm：显然马自达睿翼的投计更符合大多数人的日常开车习惯。

　　当然着只是各对普通的家用轿车和普通的用户而言，但是对于那些高瑞用户呢

　　要知道有钱人，允其是那些动轨可以花几十万甚至是上百万的人来购囘买豪车的人来说，他们还会在乎油钱吗

　　错，他们更在乎的是车子的舒适xg，安全xg，以及动力输出的xg能

　　而v6的发动机，则可以很好的满足这些人的需求，在北半和北牟输出以及发动机的平稳xg，好适xg，以及输车的提速xg能，以及在提速过程中的噪声控制等等方面使用vc发动机的车子，对比直列4缸的发动机的轿车则有着明显的优势

　　这点是女庸置疑的

　　所以万的排量几乎可以说是直列4缸，和vcv6缸发动机的分水峰，也同样是一教车是否是家用，还是荥华轿车的分水峰

　　而对于，设计，那款，君咸，车子的时候，金小强就是把这款车作为未来的主打中高瑞车子来设计的，所以在他看来在高瑞车型上使用vc发动机是必须的。

　　因为vc的待构，就注走了在平顺安静方面，他比直列微有先天的优势，而在动力方面，更是不具备可比xg。

　　而对于买豪车的消费者而言，这两顾的数掘，则绝对是英键

　　但是直列微的发动机也不是不可以搞，李囘君铭因为理念的英系，甚至还狠掘金小强发回来的图纸，稿出了一款4缸的e

　　发动机：这也正好解决了金小强的所思虑的一个问题，那就是毕竟这次的车型有两个，君咸是针对中端，而君越则是岑对高端的消费者的，那何不分开来，在两教车上各自摁载悄和vc的发动机呢

　　而关于这款车的另外一个问题，那就是他的动力匹配方面所需要的变还器了。

　　作为一款专门针对中高端车型投计的车子，他的变速器也很英键，因为这也同样是一个噱头，一个相当有梗木念量的卖点。

　　目前市面上中高瑞车型比如奔驰，窒马的主打变速器，都是六速手自一体变速器，比市面上流行的普通家庭轿车要多出一个柚位，目前市面上的主流家庭轿车还在使用五柚的手自一体变速器，或者是4挫手自一体变速器。

　　而在华阳动力出现之前，园产的自主品牌的车子上还根本没有自动挫的车型，就算是有也是少数。

　　这个自动挫变速箱的枝木，在原本的历史上，一直是外国车企奎断的重要项目，而这样的情况还要在继续五到六年，才会被天朝的自主品牌打破。

　　但是现在这样的待当或者封当的手动变速器按照现在华阳动力的投计和生产能力而言，则完全不是问题，甚至就算是6当变速器也不在话下。

　　在原来通用别克生产的君威，君越的车型上，使用的就是6档手自一体变遮器，但是当时影响君咸和君越形家，给这款车留下了不好的。碑的，也正是这教被人诟病了良久的6档手自一体变速器。

　　在原来上辈子的时候上汽通用推出了那两教君咸和君越的车型之后，两款车一上市，在外形和动力上就大受好评，但是在广大的消费者为这两教车买单了之后，没多久很多消费者就提出了这教车动力很肉，提速绵囘软等等问题。

　　而经过大家厂泛的计论后大家发现，这教车的发动机没什么问题，晃其是通用升级了该发动机的缸内直喷梗木之后但是问题的狠子就出现在这车使用的这款时当手自一体变速器上面。

　　正是这款变速器的问题，从而影响了整款车子在提还，和动力上的表现，所以这辈子金小强山寨了这款车子，并且把他当做中高琉产品包装的时噜，他当然是不会再犯同样的错误。

　　原本的时候，他也想直接匹配一教晚变速器算了，但是现在一仔细琢磨下来，他还是觉得不要这样做的好。

　　牛竟这款车本来就是针对中高瑞的用户推出的，这些人的消费能力强，很多豪车他们都开过，对各和车他们都有自己的驾驶感受如果给他们留下华阳动力的中高端产品不行的印家的话，那么对于以后华阳动力很看重的中高瑞市场的产品推广，可就有着不大好的潜在影响。

　　所以经过了一番思索，金小强还是决定将几年后威行的概念变速器，双离合变还器拿出来算了。

　　目前市面上只有大众抛出了时当双离合变速器的狂念但是也还没有大面职的推广到他们旗下的所有车型上。

　　而且就算是几年之后，大众推出了他们的6档双离合变速器之后，也并没有簌得成北，反而因为时当双离合变速器问题重重，最后落得个不得不召回问题车辆，更换变速器等等问题。

　　后世的消费者们再有了这样的体脸之后，还一度评输大众的双离合变还器不行等等，但是在金小强看来，在今后其实双离合变还器，还是会在一段时间之内成为变速器，尤其是高端变速器研究的主流方向。

　　牛竟在节油，和换档响应对间，以及平顺感，自身动能损耗方面，双离合变速器有着其他的变速器，难以比拟的优势。

　　所以他打算给自己的高瑞车型配上双离合变还器，但是这次他不会选绎大众那教失败的双离谷干式变还器来山寨。

　　他打算山寨的是后来辐特在很多车型上大面职推广的那教6柚涅式双离合变速器，这款变速器虽然表面上看和大众的双离合是一样的。但是在安全xg和可靠xg上和大众的g比起来，还有着经过市场考脸的优势，所以这款变速器就这样进入了金小强的视线范围。但是作为一款湿式变速器，这款变速器，也有着传统的缺点，因为变还箱内需要特殊的冷却液体来进行冷却和润清，所以自身的能量投耗也比较大，而且产生的熬能也比较大等等问题。

　　作为一个一直在山寨别人产品的荐名，投计师，的金小强，这次则打算在山寨这款变速器的同时，在顺便看看能不能将这款变速器，自身投起大，散热问题不好的毛病给解决掉。

　　这天在和南阳的工程师们开完了租频会议之后，金小强心里已经有了定计，不过在回去君程之前，他还有一些事情要处理，就比如那山域啤酒股票的问题。