袁伊伊也并不着急，停在一旁看着李明在试车区域熟悉车辆。

　　而李明简单的熟悉之后，就将方向盘上的模式选择调成了CT_OFF，将模式选为CT_OFF后，李明又将旋钮将右继续一扭，将ESC也给OFF掉了。

　　而此时这台488也就彻底关闭了所有的电子辅助，紧接着，李明就给了一脚油，就朝赛道开去。也是因为没有电子辅助的原因，所以李明这一脚油下去，车身便出现了轻微的失控，仿佛是一匹不肯屈服的野马一般。

　　轻微的失控在李明精妙的方向操控下，车子很快便恢复了稳定。

　　伴随着488的声浪，李明已经朝着便朝着赛道开去。

　　而刚才488的车身摇摆，却也被袁伊伊给捕捉了。对于车子无比熟悉的她，一下子就想到了什么。

　　李明绝对是关闭了车上的电子辅助系统，要不然车子绝对不会出现在刚才那种失控现象的。

　　因为超跑强大性能并不是什么人都能驾驭的，所以超跑自身会带有很多精妙的电子辅助系统帮助驾驶员更加轻松的驾驭车辆。

　　而这些电子辅助系统更多的当然是保护驾驶员的安全，但有时候这些电子辅助系统对于一些技术好的车手来说就是限制。

　　袁伊伊也曾试过法拉利的“死亡模式”，但结果并不是很理想，强大的动力在失去了电子系统辅助下，稍微一不注意，非常容易失控，所以袁伊伊在“死亡模式”下，也只能发挥出车辆百分之八十性能，因为在想快，失控的几率也是翻倍增加。

　　见李明已经差不多开上了赛道，袁伊伊也是赶紧回过神追了上去。

　　前面两圈是热车加熟悉车辆，这两圈结束后，李明和袁伊伊这才正式停在了赛道的qi点。

　　因为法拉利488是自动挡的，所以没有离合器。为了做到弹射起步，李明是左脚踩着刹车，右脚踩着油门来完成的。

　　而李明将油门踩到最大扭矩的转速区间，然后静心的等待着绿色指示灯的亮起。

　　随着绿灯一亮，李明就左脚刹车一松，然后右脚油门便跟着逐渐深踩了下去。

　　李明跟袁伊伊的两辆车子猛然的窜了出去，而李明的488因为性能实在是强劲，在关闭了电子辅助的情况下，车子在窜出去的同时，车身开始左右摇摆了起来。

　　不过这种摇摆在短短的片刻，和快就被李明给稳稳的控制住了。

　　身子这么明显的摆动也是引起了袁伊伊的注意，这下她更加确信李明关闭了车子所有的电子辅助系统，用这种模式跟自己跑，可以说就是疯子的行径。

　　而整备区里的那些技师看到显示器传回来的画面，顿时也是有些意外。

　　“这法拉利488起步怎么失控了呢？”

　　“wo槽，这家伙肯定是开启了“死亡模式”！”

　　“疯了吧！又不是直线加速，开“死亡模式”干嘛？开个赛道模式就行了吧！”

　　这话一出，顿时让这些技师头皮发麻，也就是只能专业的车手才能驾驭的了法拉利的“死亡模式”，而这种驾驭也只是建立在性能没被完全释放的情况下。

　　要想在死亡模式释放车辆的所有性能，那也只有跑直线才有可能呢！