苏6攻击机算是刚刚赶上柏林战役，该攻击机1944年11月才正式投产，截止到1945年2月，一共也有50多架。其中一半都在训练中心肩负种子飞行员教学任务，仅仅有24架投入到了攻柏林的战斗。
可能有同志要说了，不就是一款数量很少的攻击机吗？有什么稀奇的，至于大书特书吗？前线红军不是还有两万多架伊尔2和苏23吗？
之所以要特别提一下这个苏6，原因非常简单，因为该机在红军中的定位非常特殊。用空军元帅阿尔克斯尼斯的话说：“该机是一种真正肩负精确打击使命的攻击机！”
苏6从设计之初就具备了精确打击能力，这是一个相当大的卖点。当时红军第一代激光驾束指导的1已经服役，不过前面说过了1的性能并不理想，激光驾束制导对载机的限制太大了。所以红军一面将1改进为2，另一面也在发展半主动激光指导的3以及电视制导的4。其中3因为难度太大，一时半会儿进展并不是太大。反倒是电视制导技术因为元件成熟得以先一步入役。
4电视制导导弹很快就进行国家靶场试验，并取得了圆满的效果。重达一吨的该型导弹最大射程15公里，携带有一枚500公斤弹头，给图系列轰炸机改装专门的瞄具之后就可以使用。
当然，4的重量还是有点过大，一般的攻击机携带还是比较困难的。而且该导弹的固体火箭发动机产量还有点问题，无法投入量产。所以经过李晓峰建议，拆除4的发动机将其改造成电视制导炸弹，这也就是后面的b250、b500、b750和b1500的源头。
为了兼顾攻击机的体格，最开始生产的是b250和b500，比如苏6的标准作战模式就是携带两枚b250和和四枚82火箭弹。如果要对付比较坚固的目标就换成两枚b500炸弹。
苏6标准的作战模式就是飞行驾驶飞机抵达目标上空，等待后座的无线电兼瞄准手确认目标。当目标确认之后，飞行员进入攻击航线，保持速度和航线直到投弹。而瞄准手需要做的就是将瞄准镜的十字光标牢牢地压在要攻击的目标上直到击中为止。
早期的b250和b500命中精度大概在15米左右，适合摧毁坚固的地面目标，比如说桥梁和碉堡，必要的时候也可以攻击低速移动的地面目标，比如说之前提到的那些纳粹超重型坦克。
b250装药在87公斤左右，而b500装药则在195公斤左右，在十米半径内足够给纳粹的超重型坦克造成毁灭性杀伤。而且技术比较好的飞行员投弹精度还不止10米，有战场记录显示，一名叫彼得的投弹手两次进入攻击航线投弹，第一枚b250将敌人碉堡炸开了一个窟窿，第二枚则投入了这个窟窿，简直是神乎其技。
当然，柏林上空并不是特别的安全，为了保卫首都，纳粹在柏林周边云集了大量的战斗机和截击机疯狂的拦截红军的进攻集群。惨烈的空战时不时就要爆发。
列夫米拉，这个名字对于十月革命之后出生的新一代俄国人来说实在是太常见了，在曾经被认为最可能获得世界革命胜利的1920年，广大革命者的孩子都会取名叫列夫米拉。就像1949年出生的华夏孩子叫建国，1958年的叫跃进一样。
不过现在要提到的这个列夫米拉有些特殊，他有一个在苏联极为特殊的姓托洛茨基。姓这个姓的俄国人可是不多，出名只有一个，那就是十月革命的二导师。而这位列夫米拉还恰巧就跟托洛茨基有关系。这位1920年出身的男孩子是托洛茨基的幼子，拜某仙人这只蝴蝶所赐二导师在1920年多了一个儿子，而这个小子还真是不太省心。
为什么这么说呢？因为他和他的父兄的性格完全不同，他的父亲和兄弟都算是知书达理都受过良好的教育，而列夫米拉则从小就不愿意上学，成绩更是万年的吊车尾。更可怕的这还是个坏小子，最喜欢恶作剧，捉弄同学捉弄老师，反正是一刻不得消停。如果不是因为托洛茨基的关系，这个小子连小学都没办法毕业。
1938年，十八岁的列夫米拉终于摆脱了学校，中学毕业的他死活不愿意上大学，用他的话说：“宁愿去工地搬砖，也不愿去象牙塔里发霉。”
当然，作为托洛茨基的儿子，列夫米拉想去搬砖是绝对不可能的，就算托洛茨基同意他的夫人也坚决不同意。所以列夫米拉被安排去了银行上班。作为一名实习生，穿着黑色的制服、白色的衬衫，他每天的具体工作就是给银行墙上悬挂的木制大钟上发条以及换日历。每天上午九点，银行准时开门营业，下午五点准时关门。日复一日循环往复。这种机械单调的生活让年轻的列夫米拉无法忍受，他小时候就不是一个安分的乖孩子，长大了就更不是了。所以他对大钟的敌意与日俱增，对他而言，指针清晰的滴答声似乎不断地提醒着他生命正在被无意义的浪费。
终于，在那一天，列夫米拉从托洛茨基的办公桌抽屉里拿上了他父亲从来没有用过的那只转轮手枪，径直对着那座讨厌的大钟连开六枪。第一枪打碎了大钟的玻璃，接下来的几枪打碎了表盘。随着大钟轰然掉落和女职员惊恐的尖叫声，列夫米拉的第一份职业生涯就此结束。
列夫米拉或许命中注定将是一名杀伐天下的“杀手”而不是安于现状的小职员，大钟不幸成为他枪下的第一个牺牲品。
离开银行之后，在母亲的安排下，列夫米拉做过很多工作，不过每一份工作都干不长，天生就是一个刺头的他实在不善于做那些安分守己的工作。在工作中他不是挑衅上级就是与同事大打出手，那些年他真心是让托洛茨基操碎了的心。
1940年，辗转多处之后，列夫米拉被托洛茨基安排到了国营航空俱乐部工作。所谓的国营航空俱乐部实际上就是苏联的初级飞行训练学校，在那里桀骜不驯的列夫米拉终于找到了一生的最爱飞行！
在跟随教官温格罗夫飞行了三个小时之后，乘着教官不注意的当口，列夫米拉偷偷的驾驶飞机“放单飞”了，在空中飞行了一个多小时，在新女友家的农场上降落并同女友享受了一个美好的下午之后，他又驾机施施然的飞回了俱乐部。
可想而知，这样的行为会给他带来多大的麻烦。差一点列夫米拉又要被开除。托洛茨基不得不又一次帮这个宝贝儿子擦了屁股。
从1940年到1941年，列夫米拉在飞行俱乐部过得是相当的愉快，飞行技术是蹭蹭的往上涨，而为国战争的爆发让精力过剩的列夫米拉是兴奋不已。
不过他的兴奋很快就变成了失望，哪怕他是俱乐部飞行技术最好的飞行员，但空军和海军航空兵都不愿意要他，宁愿要那些刚刚飞行两三个小时的菜鸟。
原因非常简单，第一，列夫米拉是托洛茨基的儿子，没有人愿意让最高领导人的孩子在自己的部队服役。这很麻烦，尤其是战时如果有个三长两短怎么交代？第二，这位列夫米拉同志还是一个不折不扣的刺头，非常会找麻烦。所以就更不能要了。
可怜的列夫米拉又一次悲剧了，这让他是失望无比。不过很快一则消息引起了他的注意，苏联正在招收志愿者前往华夏作战。志愿报名，只要是飞行员就行没有任何限制。当然，列夫米拉知道如果拿着写有托洛茨基名字的身份证去报名多半是没戏的，所以他找来了一个朋友，将身份证的托洛茨基改为了马洛茨基，替换掉了首字母才成功的入围。
列夫米拉高兴，他随同苏联第一批援华飞行队抵达了重庆，驾驶着伊15同日本鬼子作战。这一段生涯并不是特别长，倒不是列夫米拉表现不好，而是他表现得太出色了，仅仅三个月就击落了12架敌机。这种出色的表现终于引起了空军的注意，将军们很快就了解了这个小伙子的一切，列夫米拉改名的事情曝光了。于是乎在第一时间他就被召回了国内，据说当时阿尔克斯尼斯都吓了一跳，没有人敢冒险让列夫米拉继续留在战场上了。
空军打着表彰和放假的由头给列夫米拉拽回了家，然后直接给这位丢到了训练中心，让他去训练那些菜鸟飞行员。飞行教官总比战场上安全是吧？
不过任何人都不要指望列夫米拉老老实实的待在后方，在华夏已经玩野了心的他是任何人也挡不住的。他会抓住每一个机会驾驶着教练机冲到前线，哪怕是没有武装也要看看前线的风光，据说一次差点把前座的菜鸟飞行员吓尿了。
终于，空军再也无法忍受了，以违反纪律的由头强制要他退役，似乎这一次列夫米拉玩完了？
没有！关键时刻，托洛茨基出手了。实话实说，一直以来老托对这个让他头疼不已的儿子是失望透顶，从小到大干什么什么不行，唯一拿手的就是找麻烦，有时候老托都觉得当年把这小子射墙上就好了。
但是这一次老托颇有些老怀大慰的意思了，他发现这个儿子并不是一点儿优点都没有，他对国家和人民还是有点用的。所以他立刻就给空军方面施加了压力，不光让列夫米拉没有被赶出军队，反而让他前往第一线继续战斗。
这一年是1942年。列夫米拉驾驶着美国援助的p39进入了战场。一开始他的表现真的很不错，短短一个月之内就在空战中击落了五架敌机，还协同击落了另外七架。一时间是风光无限。
当然，列夫米拉的性格一如既往的那么特别，他可以是战斗中最无畏的“杀手”，但脑残起来也是让人无法想象的。当年的7月，列夫米拉驾驶着自己的战鹰天刚亮就起飞了，早餐时分就抵达了德军的机场上空。德国人毫无防范，大把的飞机击中摆放在跑道上，可以说只要列夫米拉扣动扳机就可以轻而易举的将这些敌机全部摧毁。
但让所有人没有想到的是，就在列夫米拉俯冲下来准备开火的时候，他惊讶的发现，两名德国飞行员正倚着一家b109的机翼悠闲的同两位金发美女逗贫。由于飞得太低，列夫米拉甚至能清楚的看到飞机机翼上放着的香槟，以及美女们的红唇正在吸吮着杯中的美酒。
没有任何犹豫，列夫米拉的手指松开了扳机，猛地把飞机拉起来，摇了摇翅膀飞走了。事后当上级问他为什么不开火时，这位是如此回答的：“我怎么能向姑娘们开火呢？这不是煮鹤焚琴吗？”
好吧，列夫米拉就是这么特殊，他的飞行技术无可挑剔，但是性格却让正常人无法捉摸。
别看列夫米拉性格怪异，但他确实是一位很有想法的飞行员。进入1943年之后，随着德军的战斗机性能快速提高，红军飞行员再想用飞机的优势取得战果就比较困难了。一度连列夫米拉这样的老手也有连续三十个架次无疑战果的窘态。
如何才能在激烈的空战中提高射击命中率呢？那时候列夫米拉陷入了沉思。一天中午，列夫米拉驾驶着战鹰跟随飞行编队返航途中，忽然注意到飞机自地面上投射下的阴影。也许是鬼使神差，他的手指刚好接触到了扳机，于是随手就按了下去，一梭子子弹飞了出去，弹道轨迹引起了列夫米拉深思。
那一瞬间，列夫米拉意识到地面上的那些阴影是多么的重要。当他朝阴影射击时每每都是脱靶，子弹不是飞过了头就是落在阴影的后面。难道这不正是偏差射击时可以用来修正弹着点最直接的办法吗？
接下来的几天里，列夫米拉进行了大量的射击试验，测算飞机在不同速度下可能带来的偏差，很快就掌握了阴影射击法的要领。很快他就摆脱了之前的不顺利，战果是一架接着一架。
当然，列夫米拉在二战中最著名的还是他的绰号的由来，不管是在红军这边还是在德军那边列夫米拉都被“尊称”为“屠夫”。能得到这样的绰号，可以肯定这个人恐怕是太过于血腥，他必然有让人生畏的血腥作风。
为什么列夫米拉被称为屠夫呢？原因就是他空战中的一个原则，世界上绝大部分飞行员在击落了对手之后，都不会继续攻击跳伞的飞行员，这是空中的骑士精神。当然，也不是所有的人都遵守这种骑士精神，比如小鬼子就经常射杀跳伞的敌对飞行员。一开始列夫米拉是没有这种残忍的习惯的，前面说了，面对唾手可得的战果他都会因为姑娘而放弃，很显然他并不是一个天生的杀手。
促使列夫米拉改变的是一次空中作战，他僚机也是好友谢苗诺夫不幸被击落，跳伞后的谢苗诺夫又连续遭到了两拨杀红了眼的德军飞行员攻击，壮烈的血洒蓝天。好朋友的死亡激怒了列夫米拉，从那之后，任何飘在空中的德国飞行员都会遭到他的猛烈攻击。
多年以后列夫米拉如此解释道：“我没有嗜血的，只是不希望他们逃回去然后又起飞屠杀我的战友。我能想到的唯一避免战友伤亡的办法就是杀光那些魔鬼，对他们不留一丝怜悯！”
除了射杀跳伞的敌人飞行员之外，列夫米拉还有一个习惯，那就是绝不将一发弹药带回机场。如果空战中没有将弹药打完，那么在返航的时候他就会扫射地面上的敌人。用他本人的话说：“这是避免浪费！”
1945年2月12日，列夫米拉和他的小伙伴终于看到了柏林，在这座城市上空，他将迎来一场伟大的空战。当天下午，当壮丽的夕阳缓缓坠落在地平线之下时，列夫米拉和小伙伴驾驶着拉7正准备返航，按照他的习惯，是不会留一点多余的弹药的。不过就在列夫米拉准备俯冲下去扫射地面的德国鬼子时，意外情况发生了。
当天，配合列夫米拉的是一名年轻的菜鸟飞行员，按照预定的战术要求，这位菜鸟应该配合列夫米拉一起行动。但是不知道是这位菜鸟缺乏经验，还是他太过于迫切的想要返回机场，竟然没有理会准备俯冲的列夫米拉，径直飞走了。
列夫米拉肯定是有些傻眼的，他正准备按下无线电通话按钮呼叫那位菜鸟回来时，敌机突然出现了。两架b109忽然冒了出来，目标直指列夫米拉。这两名偷袭者的长机是德国空军第27战斗机联队的王牌飞行员施勒埃尔，此人在德国空军当中都是顶尖的王牌，历史上战争期间总计击落114架敌机，而且其战绩中的一半以上都是在西线获得的。
历史上德军东线的王牌是有水分的，毕竟一开始可以轻松猎杀伊15和伊16，能刷得飞起。但是在西线，盟军同德军的空中力量是比较接近的，施勒埃尔就在北非战场击落了61架敌机，可见其能力还是很强的。
施勒埃尔驾驶着他那架著名的“黑8”，先是用航空机枪猛射列夫米拉，然后又用航炮开火，甚至第一炮就击中了列夫米拉的座舱。炮弹在一阵爆裂声中穿透了仪表板，然后从机舱的另一边飞了出去。
一瞬间拉7的座舱就被烟雾填满了，列夫米拉惊讶的发现自己竟然只受了轻伤，但是他的座驾就没有那么走运了：仪表板的大部分都已经炸没了，机翼被打飞了一大块，后缘基本被炸开。后来列夫米拉回忆道：“我能听到b109猛烈开火的声音，以及子弹射入机体的声音，那种声音令人毛骨悚然！”
出于本能反应，列夫米拉拼命的向后拉杆，右脚猛蹬方向舵，战机失速进入了螺旋状态，一直到距离地面只有150米才改出来。不过列夫米拉也算是走运，施勒埃尔在空中盘旋了一周，见其“无可救药”的坠向地面之后就飞走了。
不得不说，这是施勒埃尔这辈子犯的最大的也是最后一个错误了，他应该继续追杀列夫米拉的！好容易改平的列夫米拉并没有像普通飞行员那样泪流满面的感谢上帝，相反，此时的列夫米拉心中充满了愤怒。
座舱罩的玻璃碎片糊了了他一脸，，他的肩膀和大腿根部都受了伤，当列夫米拉侧牙咧嘴的摸了摸伤口，从大腿下面掏出了一把血迹的时候，他怒吼了一声：“天啦！我的命根子！”
战机严重受损，浑身上下也是伤痕累累，这一切非但没有让列夫米拉丧失斗志，反而激起了他的血性。他像一头被斗牛士撩拨得杀性大起的公牛，完全不顾战机受损的情况以及自己正在失血，一拉驾驶杆，把拉7重新拉起，杀了一个回马枪！
两架b109显然被列夫米拉不要命的凶残反扑震慑住了，施勒埃尔的僚机在慌乱中犯了一个致命的低级错误，竟然被破破烂烂的拉7抢占了有利射击阵位，一眨眼的功夫这架b109就在空中变成了火球。紧接着列夫米拉是咬住施勒埃尔的屁股穷追猛打，直到将剩下的弹药打完才放弃了追击。可怜的施勒埃尔，他的“黑8”在降落之后就变成了一堆废铁，至于他本人更是五处中弹，差点因为失血过多小命不保，饶是捡回了一条命，但因为伤势过重，施勒埃尔再也不能架机升空了未完待续。