大可不必。

　　鲁南军区运河支队，连队一段时期都设政委，总之，“岗位职称”是人定的，不稀奇。营建制独立分队政工首长称政委，也算符合条令。建国以后，轮到我当兵那会儿，本营也是叫政委（师直属队）。但值得注意的是，这支游击队的政委还往往是上级首长兼任，可见军区还是很有所期待的。

　　组织关系正常了，正式大名就不能免了，这支队伍的番号是“鲁南铁道队”。参加过鲁南抗日斗争的老人，对这个称呼就非常熟悉了。这样，一支X产党领导的抗日武装就名正言顺了。

　　名正言顺了，要干得“活”就多了，只是还是悄悄地进行，后来因一个队员疏忽大意“泄露天机”，鬼子把鲁南铁道队掩人耳目的碳场给端了。到了这份上，也不用再藏着掖着了。这支抗日武装乃正式向小鬼子公开“叫板”，时间是在1940年的5月。

　　也真是无巧不成书。因鲁南铁道队在铁道线上干得红红火火，竟启发了不少走投无路的穷哥们。在临城南北的津浦线上，各有一支以扒火车为生的“铁道队”，虽然和抗日斗争没有直接关系，但却是可以扩大抗日武装的机会。

　　1940年7月，三支铁道队“结盟”，统一合编，大号为“鲁南铁道大队”，

　　发展到150余人，下辖个中队。常以为“铁道游击队”就是那十几个人，七八条枪，其实也是一支很像样的“加强连”。

　　话说到此，谁能看出铁道游击队和二十四团的关系了吗？

　　我说不可能？

　　二十四团还没影呢。

　　实际上，这支队伍和二十三团（苏鲁支队）靠得更近，可说完全是苏鲁支队的一部分。1940年秋末，鲁南军区组建，铁道大队才“攀了高枝”，隶属关系有了变动，由鲁南军区直接领导，那就完全是一付独立大队的模样了。

　　时轮很快转到了1941年，抗日战争即将步入一个最困难的时期。八路军新四军大幅度缩减，鲁南铁道大队也跌到低谷。在险恶的形势面前，中队长田广瑞和队员黄二投敌叛变，还有些人也扛不住了，大队报请军区批准后，对队伍进行了精简整编，有关史料是这样记述的：“凡经不起艰苦环境考验，情绪低落者，教育后妥善进行安置……”

　　“妥善进行安置”实际上就是“放了长假”，要求地方组织继续进行教育和观察，能归队的则随时归队，不能归队的也不能让敌人拉走。看来革命是不容易的，打鬼子也不是人人都能干得事。人马又很快跌回到了0余人，再称大队似乎“名不副实”了。

　　虽只剩下一二十人，但似乎更符合人们心中的“铁道游击队”。

　　是年冬天，鲁南军区被服厂遭敌袭击，棉布棉絮洗劫一空，军区指示铁道大队尽快搞些棉布，大队长洪振海和中队长刘金山爬上火车，摘了两节车箱，圆满完成任务。军区首长非常高兴，当即批准了铁道大队组建长枪队的请求。

　　洪大队长又了功，解决了军区的大问题，但他也有“问题”，大队也该解决了吧。

　　什么问题？用现在的话来说，就是“组织问题”。据亲历者回忆，大队支部还通过了洪振海入党报告，但非常遗憾的是，还没来及告知他，洪振海大队长就牺牲了。（未完待续）