德雷克仔细看着纸上的车型，它是如此的完美，简直是最好的体现了斯柯达的传统，与斯柯达的气质极其相像，简直是太匹配了，就跟斯柯达真的有这款车似的。

　　银色的车身，腰际线的黑色装饰条简洁明快，可以看到前座拥有宽阔的视野，前盖的隆起设计的也非常完美，车头的格栅造型独特，堪称家族化的典范，就这个前脸就可以衍生出多种车型。而且这款车还有一股德国范，让德勒克等人更加欣赏。

　　octavia明锐基于大众pq34平台开发，前悬为传统的麦弗逊式，后悬挂为拖臂半独立式。

　　这款平台也相当有名，应用广泛，速腾高尔夫奥迪a3明锐西亚特altea大众eos敞篷车途安和途观等车型都出自这一平台。

　　开发一款平台的研发费用超过40亿元人民币，应该说买大众车的费用很多都花在平台上了，林强生当然不客气的直接拿了过来。

　　德雷克十分惊喜，忍不住的说道：林先生，你的设计非常完美，这张图纸可以送给我们吗

　　林强生笑着把图纸从他手上抽了回来，对方立刻露出了一脸尴尬的表情，他对德勒克等人说道：这款车的外观我正在申请专利，如果我们合作的话，我就把它继续完成，斯柯达可以参与内部设计。

　　德雷斯立刻克尔斯特等人商量了起来，不一会他对林强生说道：林先生，我们是非常想同您合作的，不知道具体形式是

　　很简单，按照国际汽车公司代工的惯例，我的车型在你们这里代工，一半使用我的品牌，一半使用斯柯达品牌。

　　德雷克知道汽车界代工也非常普遍，又用捷克语和其他人说了几句，他们要回去找一找这方面的文件了解一下，好在合作谈判中争取到最好的价钱。

　　两方都有合作愿望，谈判定在了三天之后举行，林强生立刻让自己的谈判组从加州赶到捷克，并且聘请了有汽车行业经验的律师。

　　斯柯达虽然推出了一款两厢车，但是其他车型都相继老旧了，销售量不断下滑，德雷克等人已经意识到了，他们缺乏一款打开中级车市场的定鼎之作。

　　斯柯达当然也想找世界顶尖车企比如德国大众合作，但是捷克现在还是社会主义国家，德国人是不会这个时候来的，且捷克国内的政治环境也不允许。

　　林强生提议的代工生产方式，很适合德雷克等人的胃口，既没有突破苏联的底线，也没有付出太多东西。

　　如果斯柯达通过合作，打开中级车市场的销路那就更好了，重新启动octavia这个品牌，以后慢慢的把这款车的技术学习过来，变成斯柯达自己的产品，这也不是没有可能的。

　　11月7号，双方开始进入了实际谈判，而这时候的林强生来到了布拉格，建立了一家汽车设计所。

　　姆拉达才4万人口，而布拉格拥有100多万人口，机械制造能力也最发达，所以他把研究地点放在了捷克首都。

　　双方展开合作之后，斯柯达派了15名汽车专家和技术人员，同来的还有20多名技师，他们精通汽车制造的各个环节，对明锐车型的技术定型有很大的帮助。

　　经过了两周的谈判，双方达成了协议，林强生在斯柯达代工明锐轿车，octavia重新启动。

　　从国际汽车业来看，车企之间代工生产司空见惯。跟服装鞋袜和家电一样，汽车代工的形式也只是简单的帮对方开发和制造汽车，产品销售时仍使用别人的品牌。

　　但是斯柯达与林强生达成的这份协议，明显占了优势，最终产品将有一半使用斯柯达品牌，可以说协议对斯柯达相当的有利。

　　协议也有对东星集团有利的，除采购捷克本地的汽车零部件之外，还将大量采购从中国进口的汽车零部件。

　　此外，东星集团还会向斯柯达提供技术和管理，以使斯柯达能够生产新车型。

　　而且，就斯柯达刚刚推出的favorit两厢轿车，双方也进行了合作。

　　东星集团将给favorit的1.3升发动机安装新的燃油喷射系统，使动力有一定幅度的提升。舒适性方面，为favorit重新设计中控台仪表和座椅等。安全方面，则是对车门铰链和车门防撞梁进行重新设计，使其安全性提高。

　　按照双方的代工合同规定，斯柯达可以获得10的利润分成，捷克的零部件进口许可也由他们打通。

　　林强生的汽车集团算是向中东欧伸了一脚，赶在了圣诞节前他回到了国内。

　　这次的东欧之行算是非常成功，东星集团在捷克建立了桥头堡，与百年车企斯柯达建立了合作关系，竟然在国内也有相当多的报道。

　　国家上层还特意关注了这件事情，与东欧国家发展友谊，尤其是像捷克这种不发达的欧洲国家交好，是中国的一贯政策，这次东星集团走出去，也让上层看到了加强双方联系的必要。

　　小林啊，你这次应该提前和我们说一声嘛。你看看，中央领导都打来电话，向我们问起你们和捷克合作的事情，我们都不知道侯捷听说林强生回来了，赶紧把他叫了过来。

　　林强生笑道：侯省，我这也是正常的企业合作，中央干嘛这么大的反应啊

　　侯捷摇了摇头，叹道：唉，最近东欧政局有些不稳，听回来的同志们说，那边正酝酿着改革呢，中国也在改革，关心一下也是应该的

　　林强生点了点头，心里才不相信有这么简单呢。

　　东欧，尤其是捷克反感和社会主义那是昭然若揭，谁都看得出来，这些加盟共和国的内部的火山就要爆发，他才不相信中国领导层感觉不出来。

　　苏联解体以后，中国立刻承认了独立出来的原加盟共和国就是个明证，大概高层早就开始研究了，预测方案都做了几套，只是他们恐怕也没料到苏联就那么垮台了吧。

　　你合作的那家捷克车企叫什么名字来着侯捷问道。

　　斯柯达汽车公司，1895年，它是一家自行车厂，4年后开始生产摩托车，说起来也是一家百年老企，算是世界上比较早的开始生产汽车的企业。

　　侯捷点了点头：真想不到，东欧还有这样的汽车公司，以前怎么没听说啊

　　林强生道：可能是以前不善宣传吧，再说捷克和中国之间的贸易也不太大。而且斯柯达以前的轿车水平很落后，别看它是一家老企，但是技术实力还没有拉达强，所以国内也很少进口斯柯达的小汽车。

　　那你怎么想找他们合作的，这汽车行业也能代工吗侯捷有些惊奇。

　　东星集团和斯柯达的代工合作传回了国内，可是引起了好大的轰动，大家纷纷质疑这个事情，汽车应该在国内生产出口赚外汇，怎么这家企业跑到国外去代工了。

　　有些人就开始对东星集团进行抨击，当然了，国家上层是知道情况的，人家是外资，国内也管不着这个，吹毛求疵没有必要。

　　林强生给侯省长解惑道：汽车和服装家电等商品一样，也是能代工的，而且国际上车企互相代工产品非常普遍，是很正常的事情，没有必要大惊小怪的。

　　代工不但能为我们节约建设资金，而且还能充分利用代工企业的本地优势，是我们在海外开拓市场的最佳选择之一

　　他笑道：侯省，以后啊，我们要是打开了欧洲汽车市场，您就等着汽车零部件出口大单的到来吧

　　侯捷倒是笑道：你小子，就是有办法。欧洲啊，我记得你们一直对他们的汽车市场无可奈何，这次总算是让你啃掉了一个小口子未完待续。