省外经贸带着里昂一行人参观了汽车厂。这次他们派出的人，正是周建江副厅长，他负责这次谈判工作的监督工作，同时也要向中央和省里及时汇报。

　　林向荣厂长已经兼任了汽车公司副总经理一职，也将参加和外方的谈判工作。

　　地方上实在是人才有限，上级左挑右选也没挑出一个对汽车业既熟悉又让他们十分放心的人。

　　他们熟悉的还都在sh跟德国人谈判呢，只好从一汽方面调过来一位名叫李刚的副厂长，充任滨城汽车厂的总经理。

　　李刚毕业于清华大学汽车和汽车制造专业并参军，赴苏联参加过重工业部一汽工作组；回国后历任一汽发动机分厂工程师技术科科长，一汽副总工程师兼规划室主任，一汽副厂长。

　　李刚被从几万人的大厂调动到不到2千人的一家小厂，没有任何怨言。他积极的向林向荣了解厂子里的情况，同时还介绍起了一汽目前推行的丰田生产体系，展望将来能把这家工厂建设成为国家重点的汽车厂，实现祖国轿车工业的腾飞。

　　林向荣也挺高兴，上面调过来一位汽车业界的老前辈，对厂子发展建设肯定会起到很大的推动作用，他的信心和心气也高了不少。

　　里昂一行人参观了汽车厂的发动机厂房机加工车间车身冲压车间组装车间。一路走来让三人惊讶的不得了，穆克连连点头竖起大拇指说道：能在全世界封锁的情况下，发展成这样非常了不起

　　林强生已经事先介绍了厂子的技术状况，因此几个外国人也有了很大的心理准备，实际看到的远比他们想象的好很多，最起码工厂里见到了一些半自动化的设备，工人们对流水线大生产的流程是熟悉的，每个工人都只负责一项任务，这样熟练度就能很快上来了。

　　林向荣听到儿子的翻译后，脸上也露出了一丝骄傲。看了看儿子，又看看几个外国人，笑着说道：这都是我们和哈工大的师生们一起琢磨出的一条生产线，跟贵公司的技术实力还是不能比啊

　　汽车厂目前年生产汽车稳定在5000辆左右，这种规模在国外也就是一家改装厂的水平，但是在国内是真真正正排在第二位的轿车生产厂家。第一位sh汽车5000辆以上，第二位就是滨城汽车厂，后面没了，全国就这两家轿车生产厂家。

　　巴尔一手拿着小本和计算器，一手拿笔算着。在估计着这家工厂的年产值和总价值。虽然这点规模在巨量外资和技术面前没有卵用，但这也是他作为谈判分析师的一个习惯。

　　这家工厂虽然安装了一些半自动人工的生产辅助设施，但还是属于50年代末的技术水平。想要达到目前世界先进水平起码要投资一亿美元这些生产设备能留下的很少，对新公司来说其价值等于零，我们还得为处理老旧设备花钱巴尔一边计算一边看着工人们组装轿车说道。

　　林强生翻译过来，中方人员的表情都尴尬难看了一些。不过人家说的也是事实，又一想外商说投资设备技术要一亿美元，大家又惆怅了起来。

　　周建江笑着说道：请外商到会议室，我们先聊一聊谈判预期和内容吧

　　林强生和里昂等人说了之后，一行人就到了汽车厂的小会议室。

　　里昂交给中方一份谈判内容计划书，书上把谈判的细节内容都写了出来。外商的计划书很详细，总共分了两项谈判内容，一项是与汽车厂的投资合作，另一项是投资建设汽车零配件生产基地。两项谈判同时进行，节省时间。

　　这是林强生在幕后策划的，他充分吸取了sh汽车谈判组和德国大众公司谈判6年的教训。把这份计划书写的很详细，趁着中央领导同志们都在这里，先把一些问题拿出来说明，同样也是为了减少折腾减少谈判的时间。

　　中央希望汽车合资公司年产轿车数量最少15万辆，上级还希望这些轿车能为国家出口创汇，要求80的产量都用来出口。

　　光是这个产量和出口创汇的问题，sh那边就遇到了不少的麻烦他们自己认为一开始没有经验，生产这么多轿车投资大负担重；而且国家规定80的产量出口创汇，sh方面觉得难以完成。德方也不同意这么大的产量80用于出口，担心冲击他们的海外市场。

　　内外双方都有顾虑，就这两个问题，和德方扯皮谈了两年。直到1980年条件改变，sh方面私自降低了年产量，15万量降低到了3万辆。两年的艰苦谈判，成了无用功全部作废。

　　在自己没有信心，和德方的疲于扯皮，加上中央不理解的三重打击下，sh方面在数量和出口问题上，都做出了很大的妥协。

　　相反，在林强生这里，一切都没有问题

　　要15万辆的轿车产量，好啊林强生都想上30万辆。要出口，更好啊林强生也想出口，当然也会往出口方面努力。但是出不出得去，那就合资公司成立，生产出轿车以后再说。

　　事在人为嘛他就不信，上面会拿枪逼着他去出口。后世多少国内的汽车大公司，吵吵嚷嚷的出口了，结果新闻报道了一阵子，最后都不了了之，也没怎么样嘛。

　　而且林强生知道改革开放以后，尤其到了80年代，开放国门之后，各级政府需要大量的办公用车，以及富裕起来的万元户都开始追求拥有一辆轿车。

　　到了83~84年，每年进口轿车数量达到了34多万辆。这么大的轿车进口量，到那时国家也不见得会放任，何况还有每年几十万辆的走私车

　　其实规定这东西，上面说一套，下面做一套，到时候他真的在国内卖车，上面还能卡他吗

　　sh方面都是体制内的人和德方谈判，他们遇到某些问题还得去中央请示，光跑部就有十多个，一个部门说不同意，他们就得反复的谈，反复的请示汇报，规矩很大很复杂

　　而在上面的人，谁都想在这个大项目上说两句话，谁又都说的不算，上面一句话，底下人跑断腿。再一个，他们是国内第一个和国外投资谈判的，自认为一切摸着石头过河，所以战战兢兢如履薄冰，也分外小心，所以就造成了一个谈判，六年的漫长时间。

　　看了外方的谈判内容计划书，中方谈判组都眼睛发亮，尤其是李刚和两位中央外经贸的监督人员。

　　里昂还表示，如果中方有什么需要添加补充的内容，随时可以补充。外方的态度非常好，非常诚恳，并且宽容得很，什么都可以谈，这是中方人员出乎意料的。

　　外经贸人员向谷牧和饶宾汇报的时候，两人都十分惊讶。

　　饶宾惊讶的问道：法方同意了15万辆轿车的年产量，也同意了80的出口

　　外经贸的人笑着说道：是的法方来的人态度非常好，比sh的德国人好说话的多，我们也是没想到

　　外商的计划书，不但同意了中方的产量和出口创汇要求，还同意使用中国的法律解决以后双方产生的纠纷。

　　要知道sh方面，还没谈到这个问题呢。而且德方谈判人员态度非常坚决，和中方的分歧非常大。

　　林强生知道，sh那边的谈判过程，产量和出口就能纠结他们双方两年时间；然后是德方要求使用德国合资法解决以后的纠纷，法律问题又纠缠了一两年；再然后是先签基础协议还是直接签署合同，又是一年；然后是销售问题。

　　德方把问题一个个提出来，旧问题解决了，又提出新问题，中方疲于奔命，双方反复的磋商谈判。六年里总共谈判了三十次，sh京城德国，这些地方sh的谈判组都跑遍了。六年后还是他们自己想通了，绕过中央自己和德方先斩后奏才成功签署合作协议。

　　这么长时间的谈判过程，连中央外经贸的人都说，有这时间，你们还不如自己发展呢

　　其实，之所以和德方谈了六年，在林强生想来还是sh方面自己的原因，他们太拿德方当回事了，也太拿自己不当回事了。

　　谷牧翻着谈判计划书，说道：既然外商的态度这么好，我们更应该抓住有利时机，尽快促成这次合作。咱们大家现在就研究一下这份外商提供的计划书。

　　法方提出的合作分两项，前一个要和汽车厂合资的项目，外方出资和技术设备占有合资公司的50的股份。这也是中央的底线，不过这个底线还得向上汇报，上面点头才行。

　　外方想在省城投资一座汽车零配件生产基地的计划，更是对国内很有吸引力。

　　饶宾听着内容，两眼发亮的说道：能不能让外宾把这个投资放在沿海地区，也更方便以后的出口计划啊

　　谷牧也有兴趣的点点头，说道：放在沿海地区，有很多好处，你们没向外商提议吗

　　外经贸人员互相看了看，对谷牧和饶宾同时摇了摇头，其中一人说道：我们说了，但是外商说不会考虑其他地区。

　　饶宾笑道：我觉得你们还是没有充分的和外商说明这样做的好处，我们应该再和外商聊一聊，把零配件基地建在沿海，他们也应该懂得这样做是有益的

　　我们都和外商解释了，但是他们态度很坚决，说不会考虑别的地方外经贸的人还是摇头说道。

　　他们也很纳闷，为什么外商会舍近求远，硬是要把工厂建立在内地呢

　　饶宾不可思议的说道：怎么可能，难道外商不知道在内地建厂会增加成本

　　谷牧说道：我也看好把生产基地建在沿海，这样不但节省很大的人力物力，也和我们国家未来的发展计划相一致

　　众人互相讨论了一下，都倾向于再和外商谈一谈这个问题。