市里迅速的为与会的众人办理了出境手续，他们先去了香港，那里也有一些好的安居项目，路其道作为项目总经理也被林强生派了出去，老头高高兴兴的随着大部队飞去了香港，让萧珍好一顿唠叨。

　　转天，林强生来到了宝山郊区的大场镇，这里有一座大场试飞场，上.海飞机制造厂在场里设有厂房，这里曾经生产过运10运输机，而现在则在进行着首架麦道82的总装工作。

　　曾担任麦道公司总工程师，中美麦道82项目的美方负责人张镇中，还有市航办的副主任蒋祖，一起接待了他。

　　年张镇中31岁进入麦道公司，后担任公司高级管理人员，他是中美麦道82的牵头人，也是美方派来的项目总工程师。

　　原来，林强生向何书记提出了参观麦道82的制造基地，于是才有了这样的安排，东星航空工业公司的杨万立等人也随其前来一起参观。

　　林强生随着他们走进了庞大的工程，映入眼帘的是一架巨大的半成品飞机，工人们正在上面忙碌。远处停有两架巨大的飞机和一架大飞机半成品，蒋祖介绍那就是运10。

　　1号机和2号机都经过了试飞，但是没等把3号机组装完成项目就下马了，3号机只完成了60。蒋祖说道。

　　林强生感叹说道：我们自己的大飞机技术还是落后了些。

　　他好奇的向张镇中问道：张先生，你当初是怎么想要把麦道82拿到中国来生产的

　　张震中说道：还是因为中国人自己的努力，当然也有我们麦道的高层早就有意和中国合作。我记得那是1975年，当时麦道的老板要我探讨与中方的合作，我们成立了中国问题研究小组，但是只开了一次会议，那次并没有形成什么方案。79年中国国家领导人访问美国，我们突然接到了一份通知，中方有意同我们在大飞机项目上合作。当时麦道董事会都吓了一跳，因为美国有规定，像麦道公司这样军工企业，是不能与中国合作的。再加上当时的麦道总裁是中美关系促进会主席，他也很希望双方在飞机上有所突破。我们也知道中美马上就会建交，合作的可能性很大。就这样，从79年接触到85年才签订合作生产麦道82贸易协议，过了这么多年项目总算达成了。

　　哦，原来中间有这么复杂的一段历史，双方早就开始接触了。林强生这次恍然大悟，国内早就有意和麦道合作了。

　　张镇中点头说道：我们把总装线搬到了上.海，我研究过，麦道82在中国生产，仅通过降低加工成本就可以使飞机成本降低1020，这显然是非常大的收益，一般来说能飞机制造能够降低5就非常可观了。更主要的是通过合作，麦道就等于先于波音和空客在中国找到了一个长期的合作伙伴。我把这个报告了董事会，董事会听到有1020的收益都很兴奋，认为就是只有5也一定要做，于是这个事情就这么定下来的。

　　市航办副主任蒋祖也在一旁，之所以这么重视林强生也是因为何书记亲自打了招呼。

　　他对林强生说道：生产麦道82对中国也是有益的，完全不是外界批评的那样，说我们放弃了自己的大飞机项目，相反我认为把麦道82搞好，是有益于中国的大飞机工业的。

　　林先生你应该知道，我们上飞制造了运10，本身就有制造大飞机的基础，但我们还是离着国际先进仍有一段很大的差距，生产麦道82会让我们把这个差距缩小，这个意义很大

　　林强生点了点头：这个我理解，运10虽然取得了很多技术成果，但根本不是按照国际标准制造的，这就是差距。如果想要我们的飞机挤进国际市场，就必须达到世界标准。

　　张震中惊奇的看着他，渐渐露出了笑容，说道：不错，林先生说得对。实际上我来之前并不知道上飞有运10，来了之后才得知上飞搞了大飞机，看过之后我觉得你们非常了不起，中国人完全有能力设计制造出技术水平不差的飞机来

　　他苦笑了一声：我知道国内有一些人批评是我阻挡了运10，甚至说是我遏制了中国大飞机的发展，但其实我此前并不知道这个项目，如何能说是我有意针对运10

　　林强生见张震中有些激动，连忙说道：张先生，你为中国做了一件大好事，把麦道82这种先进的飞机引进来，增强了中国的技术，某些人说那些话完全是不负责任，不了解内情。

　　对啊，那些人的话何必当真，他们不知道国际先进水平是怎么样的。只有真正接触了麦道82才能了解我们的落后，通过麦道项目我们了解了世界先进航空的技术和管理，为中国发展航空事业打开了一道大门。

　　蒋祖也劝解着，并且接着说道：我们还通过麦道项目，为中国航空工业培养了第一批了解西方质量保障系统的工程人员，了解了iso国际标准，好处简直不能详尽啊

　　张震中感激的看着两人，然后对林强生说道：我就简单说一点吧，麦道与中国的合同包括了全部技术专利，我们把和飞机有关的一百多万份设计报告科研报告生产报告都带到了上.海，这是很大的优惠。这里边还包括麦道82的设计数据测试数据，只要你们消化这些资料，对于中国以后独立开发民用飞机是很珍贵的财富

　　蒋祖也说道：还有，由于麦道和上飞展开了合作，波音和欧美其他制造商也开始对中国航空工业重视起来，促使了他们纷纷与中国产开转包生产的合作，因为所有转包生产的部件都必须要符合国际适航证的要求，所以加快了中国航空工业生产的现代化改造，提高了与国际接轨能力。上飞现在就承包了麦道82的起落架舱门和起落架的生产，我们一点点来总有进步的

　　林强生眼睛一亮，他听到了什么，麦道82的设计数据和测试数据，张镇中竟然带来了一百多万份的技术资料，天呐，这简直是一座巨大的宝藏啊

　　林强生咳嗽了一声，转而大笑着对两人说道：这可不是一点两点的好处啊，老实说，我的东星航空工业公司希望能够参加到生产麦道82的项目中来，不知道两位觉得如何

　　他接着对诧异的张震中说道：我诚挚的邀请张先生，到我们东星航空工业公司看一看。

　　张震中和蒋祖吃惊的对视了一眼，事前他们也了解了一些关于东航工这家公司的状况，知道这是一家属于外资的航空工业公司。

　　张震中还挺惊讶于，有外资敢于这么早就在中国开展航空制造业务。待听说是由一位华裔创立的，而且此前这家叫东星的公司也没有航空业务，可以说完全就是玩票性质，他就不甚意外了。

　　不过，张镇中现在倒是颇有些惊奇，对林强生说道：我们现在正在总装第一架麦道82，我还不能离开，等首架飞机组装出来之后我倒是可以抽空去看一看的。

　　林强生高兴的说道：我非常欢迎张先生光临，其实我们的飞机制造厂在这两年添置了不少大型设备和先进设备，像上飞的这种铁鸟试验台，我们也有啊

　　他指了指远处的一个飞机似的铁架高台，然后又接着说道：我还投资了5亿元人民币，启动了1.5万吨自由锻液压机，5万吨大型模锻压机的设计和制造

　　张震中更加惊讶了：大型模锻压机只有俄罗斯美国和法国拥有，想不到你们竟然敢挑战这个项目，现代大型飞机的主梁大跨度复杂隔框和起落架支柱等承力部件，都是依靠锻压机来进行毛坯制造的。这可是国之重器，投资规模大，建设时间长，你们东星确定是自己搞的吗

　　他看了看蒋祖，有些怀疑这个东星航空工业公司不会又是中国的国有企业吧。

　　蒋祖倒是很惊讶，一脸将信将疑的问道：林先生，你们是和哪家重型企业合作设计制造5万吨锻压机的

　　林强生说道：是和一重合作的，这个项目其实早就开始了，三年前我请国内著名的设备制造专家沈鸿前辈，来主持这项重大工作。如今前期设计和材料准备，以及施工方案都已经制备周全，已经开始试制了，估计年末就能完成。

　　啊，这个项目我倒是头回听说，你们东星确定能投产这么重大的设备蒋祖震惊不已的问道。

　　林强生换成了一脸严肃，点头说道：大型模锻压机太重要了，对我国各行各业的帮助很大，就是拿钱砸也要砸出来未完待续。