李楠和波切蒂诺的感情是不错的，这次来到伦敦也和波切蒂诺见了一面。

　　两人在伦敦的餐厅见了一面，像老朋友一样，吃了顿饭，叙了叙旧。

　　8月份的比赛结束，9月份正式到来。

　　同时夏季窗口也正式关闭。利物浦，曼城，切尔西之间的关于萨拉赫，斯特林的转会也告吹了。

　　国际比赛日期间的比赛进行得如火如荼的同时，李楠在商业也发展的不错。

　　借助利物浦市举办国际商贸节这股东风，李楠在利物浦的商业计划也开始走上了腾飞的道路。

　　李楠在利物浦市现在最大的一个产业即使自己的那个豪华的酒店。

　　在今年的时候，李楠刚刚新开的酒店业绩不错。

　　先是利物浦首夺英超联赛的冠军，这让世界各地的利物浦球迷来到利物浦，那些有钱的利物浦球迷就入住到了李楠的酒店当中。

　　随着世界杯的到来，利物浦夺冠的热潮也过去之后，利物浦的第一届国际商贸节(IFB)也开始举办。

　　这个国际商贸节还是满高端的，挺受英国政府重视的，英国首相戴维·卡梅伦就在国际商务节开幕式上发表了讲话。

　　最终的结果是这次国际商务节吸引了来自92个国家的68，000位代表，达成的交易金额3亿英镑，录得15，000名IFB商业俱乐部会员。

　　而李楠的这个酒店本来就是主打的商贸酒店，虽然是个五星级的酒店，但是在国际商贸节的背景下。

　　而且李楠的酒店就在国际商贸节举办地的附近，大概是里国际商贸节最近的酒店，所以李楠的酒店也是火爆的不行。

　　两波节奏下来，李楠的酒店也算是在利物浦市立下了脚跟。

　　而且这个时候，英国政府的“北方引擎计划”也提了出来。

　　英国财政大臣吉姆·奥尼尔提出了“北方经济引擎”计划。

　　这个计划是打算以大城市群为基础，将英国的经济重心从伦敦和东南部进行转移，重振英格兰北部地区的城市群经济，并谋求更多北部选民对政府的支持。

　　而作为英国北方重镇之一的利物浦当然得到了许多的资源。

　　而因为利物浦比较优势的产业有汽车，港口物流，生命科学等等。

　　所以利物浦在“北方经济引擎”计划有一项很重要的职能就是承担英国汽车和智能交通科技的发展！

　　利物浦地区是捷豹路虎与BAO(全球唯一公路合法单座位公路跑车的公司)的大本营，所处地区2小时车程范围内年产车70万辆。

　　捷豹路虎都很熟悉，说一说BAC。

　　这家公司由Neill和Ian Briggs兄弟于2009年成立，所以还是一个挺新的企业。

　　而且这家公司现在的发展也不是特别好，但是有了政策的东风，这就不一样了。

　　BAC在利物浦很好地获得了扶持。

　　日后他们在美国，加拿大，香港，日本，瑞典和墨西哥都将设有经销展厅。

　　利物浦还拥有众多汽车供应链企业，就不一一列举了。

　　说到了汽车，就不得不说一说利物浦的汽车赞助商。

　　众所周知，欧洲的顶级俱乐部在选择赞助时都会绕不过汽车这一行业，因为汽车和足球这两者有太多的共鸣，而两个大IP在一起时势必会擦出“速度与激情”的商业火花，而最关键的是，受众的高度重合。

　　所以利物浦是肯定不会没有汽车赞助商的。

　　而现在利物浦的汽车赞助商是谁呢？

　　就是我们死敌的胸前姨妈巾——雪佛兰。

　　2012－13赛季开始前，雪佛兰宣布拿下曼联和利物浦的汽车赞助权，其中和利物浦签约4年至2015-16赛季结束时终止。

　　在2012－13赛季的双红会前，雪佛兰发布了史无前例的广告由利物浦和曼联球员共同拍摄的广告。

　　而后因为雪佛兰和曼联越走越近，并且最终拿下了曼联的胸前广告位，但却因为种种原因和利物浦渐行渐远。

　　在2014-15赛季开始之前，雪佛兰就放弃了赞助利物浦，将剩下两年的利物浦赞助权交给了同为通用汽车旗下的沃克斯豪尔。

　　也就是说这个赛季利物浦的汽车赞助商变成了沃克斯豪尔。

　　而沃克斯豪尔恐怕很多利物浦球迷都不知道。（作者也不知道，还是查了一下才知道的。要是你们都知道的话，那我只能承认自己是假的利物浦球迷了。

　　而因为作者也不知道，所以李楠也不知道，而球队的商业也都交给了球队的商业总监和李楠没有半毛钱的关系，所以李楠也一直没有干涉，所以这一切和原时空一样。

　　直到利物浦换了汽车赞助商以后，李楠才知道这件事。

　　因为李楠一直用的是球队的赞助车，换了车企，当然李楠的汽车也就换了。）

　　而和利物浦相同命运的是英格兰国家队。

　　英格兰的赞助车企也变成了沃克斯豪尔，好吧，尽管沃克斯豪尔在中国没有什么名气，但是在英国或许是一个汽车巨头。

　　而因为沃克斯豪尔在世界上声名不显，就跟和利物浦之前的球衣赞助商勇士体育一样，双方的合同肯定是到期后，就要说拜拜的。

　　但是现在利物浦还要忍受两个赛季，有点可惜的，但好歹人家也是给送钱的，也不能拒绝呀。

　　原时空，在和沃克斯豪尔的合同结束后，利物浦的下一个汽车赞助商就是一个比较熟悉的名字——MG名爵。

　　当时，双方签订了为期18个月的合同，MG名爵正式成为了利物浦足球俱乐部在中国的首个区域赞助商。

　　（至于2016年后，汽车领域的官方合作伙伴查了半天没查到。）

　　而说了这半天，利物浦本地的捷豹路虎一直没有进入到群聊当中。

　　在2005年，中国收购了英国MG罗孚汽车公司之后，捷豹和路虎也被印度的塔塔集团给收购了。

　　有着悠久的汽车工业史，曾经拥有“世界第二大汽车生产国”的称号的英国，现在的汽车产业真的是不怎么样了。

　　但是跑车领域，英格兰似乎还是可以的，这个就是题外话了，稍微说一下，不多嘴了。