再次来到葫芦岛，不过一个月时间，渔民村一带已经大大的变样，三个工兵团在特意招募来的荷兰工程师的指导下正在建设迄今全球最大的造船厂，包括两座十万吨级船坞、三座5.7万吨级船坞以及三座1万吨级船坞，其规模之大举世罕有，其十万吨级船坞更是让荷兰工程师瞠目结舌，只以为张学良是个什么都不懂只以为军舰越大越好的海军外行。当然十万吨级船坞那是三期工程了，现在正在建设的是一期一万吨级船坞，计划用来建造规划中的海防舰。虽然不知道大帅建造十万吨级的船坞是想干嘛，但是看着只是画好了区域连地基都还没有开始打的宏大船坞，就像看见了一艘世界最强大的战舰正在里面建造，想想都觉得幸福。转过船坞区，前面有一小片渔村的码头，被海军征用后进行一定的加固，然后就在码头上搭建了两座简陋的船台，两艘漂亮的流线型的大型快艇已经基本成型，快艇长大约35米，采用圆形底设计，从外形看就极具现代感。这就是张学良提供图纸要求沈鸿烈紧急大规模建造的历史上大名鼎鼎的S艇，以历史上最成熟的S-100级图纸建造，当然现在被张学良改名为雷电鱼雷快艇。由于东北海军从来没有建造过军舰，所以通过在马尾工作过的王助巴玉藻的关系邀请了萨本炘来葫芦岛主持建造，萨本炘是海军元老萨镇冰的侄孙，1920年9月毕业于福建马尾船政学堂，先后在多艘军舰上任职，1923年被海军选派赴英国格拉斯哥大学学习造船，4年后毕业获造船硕士学位，回国后在江南造船所工作。萨氏一门在萨镇冰的影响下有多人在海军效力，由于甲申中法马江之战，甲午中日黄海之战的惨败，给萨氏家族铸成极深的影响，兄弟们莫不同仇敌忾，投笔从戎，志事海防。此次接到巴玉藻的邀请主持雷电的建造工作，想着有利于国防有利于造船工业欣然应允。出乎他的预料，此次的建造任务很顺利，图纸是现成的，以他的经验也没有什么改进的余地，艇体材料都已经备好，艇体采用的是桃花木双层斜角线敷设，肋骨采用合金材料，至于主机，虽然没有图纸要求的１.５０８兆瓦戴姆勒－奔驰ＭＢ５１１增压柴油机，但是不知道东北海军从哪儿搞来的体积更小重量更轻的MTU2000马力涡轮增压柴油机，只是按照图纸建造，再加上不少从江南造船厂挖来的熟练工人，整个建造工作非常顺利，不过两个月就可以准备下水了。而越是临近下水，看着逐渐成型的雷电鱼雷艇，萨本炘越来越喜欢，在他看来这就是当今世界上最先进的鱼雷艇，雷电首创性地将此前独立于艇身的开放式鱼雷发射管改为与艇身一体化设计的全封闭结构，在操舵室顶部独立设置艇长指挥舱使艇长拥有更好的视野。雷电在重要舱室包括操舵室和指挥舱包覆着装甲，生存能力更强，除了艇首设置的两根533毫米鱼雷发射管，雷电在前甲板和后甲板各装有一门厄利孔公司的２０毫米机关炮，重火力加上重装甲，雷电艇的排水量达到117吨，但是在三台MTU2000马力高速柴油机的推动下，萨本炘估计最高航速最少可以达到40节。

　　“司令！”看到沈鸿烈过来视察，正在知道工人的萨本炘忙过来敬礼，东北易帜之后，虽然东北海军还是独立不受海军部的领导，但是毕竟接受了海军第三舰队的番号，沈鸿烈任司令，所以萨本炘一般都称呼司令。