有了这么一个后盾，负责前方谈判的俩个李大少一一李副主席家族的李昊与香港李家的小李超人，就有了充足的底气同通用和德国zhèng fǔ、欧宝工会等有关方面去周旋。

　　虽然在公司内部定下了高达150亿美元的收购预算，但是在谈判中，那是寸土必争，完全没有因为香港李大少与通用老总的私人交情而网开一面。

　　现在着急的是不断失血的通用和害怕倒闭造成大量失业的德国zhèng fǔ和工会方面。

　　3个月之后，当采用启阳旗舰汽车手工打造出来的东方启阳第一代智能汽车原型车问世，出现在京城车展上，这辆不惜血本打造出来的汽车不但有令人惊艳的外表，更有着令人更加震撼的智能。

　　这个原型车的推出，立刻打动了欧宝工会和德国zhèng fǔ一一在他们看来，比起资金来说，技术上的领先才能更好拯救欧宝。东方启阳原来的背景虽然显示资金雄厚，有SAL和香港李家支持，但是在技术方面却看不出有值得欧宝吸收使用的。

　　但是现在启阳智能车原型推出后，欧宝方面动心了，有了这种技术，欧宝的竞争力可以得到极大的增强。

　　但是通用方面却迟疑了，他们当然也看出了这个原型车技术对于欧宝的作用，有了这个东西，欧宝是有救了，但是却很有可能为自己树立起来一个强大的对手，与其让欧宝重新焕发青成为自己的对手，还不如让欧宝烂在自己手里呢。

　　经过一系列复杂艰苦的讨价还价，最后三方终于达成了协议：

　　通用方面同意以10亿美元的价格转让出百分之八十的股权，同时换得通用在欧洲销售的汽车与欧宝共平台生产一一也就是说通用在欧洲生产销售的汽车将采用欧宝汽车同样的技术，保持通用品牌在欧洲市场的竞争力。

　　而欧宝工会方面，提出欧洲市场销售的汽车必须在欧洲生产，也就是说保持欧洲的工厂不变，在这个条件下，原来高达40多亿美元的退休金支付，欧宝工会同意以5年时间分期执行一一按照现在的情况看，公司既然没有了破产的风险，欧宝工会方面就不用着急，只要公司活得好好的就不怕东方启阳会赖账，毕竟现在欧宝公司的工厂大部分都保留在欧洲地盘上。

　　对于这样的条件，考虑到欧宝现阶段主要销售市场都在欧洲，如果销售量上去后，让欧洲工厂的二百万产能能够充分释放出来，欧宝公司一样可以获得极好的利润一一何况现在研发出来的智能技术可以让欧宝具有更好的毛利率，所以东方启阳这边同意了这个条件，至于亚太市场，则由东方启阳的中国工厂来生产和销售。

　　这样，仅仅付出了首期10亿美元现金，东方启阳经过了一系列复杂手续审批后，如愿以偿地获得了欧宝这个品牌的所有知识产权和品牌使用权，还获得了欧宝百分之八十的股份。

　　虽然在新款智能汽车推出之前还需要付出大把银子将欧宝这艘摇摇yù坠的大船支撑下去，但是根据内部动态测算，吸收合并欧宝的总概算资金已经大幅缩减到一百亿美元以内了。

　　而且收购资金的支付更加灵活，不少原本是即时支付飞款项变成了长期待付款项，极大减少了对资金的一次xìng消耗。虽然东方启阳不缺钱，但是能够拥有更多的现金流，企业运作将会更加稳健。

　　何况拿下欧宝后，现在需要将欧宝生产线和东方启阳生产线进行不同程度的升级改造，以适应将来智能汽车生产的需要，而欧宝全系列车型嫁接东方启阳研发出来的汽车新智能技术，也需要大量的改造测试工作，要不是欧宝产能富余不少，可以先在空闲的生产线上升级改造，完成后才改造现有生产线，欧宝方面还真不能应付这种大规模的动作，毕竟现在他们每个月都要生产十多万辆汽车，不可能全停下来做这件事。

　　对于东方启阳的生产线，他们的技术水平比起欧宝来说要更是弱了很多，必须在欧宝生产线改造成功之后，按照统一的标准全面升级。按照东方启阳百万辆产能标准来进行改造的话，要达到欧宝生产线标准，整个工程概算耗资巨大，从收购预算上面省下来的资金全部砸进去都还不够。

　　好在东方启阳现在财雄势大，推出新车型和收购欧宝后，银行更是抢着上门要贷款给他们，东方启阳拥有各家银行数百亿的贷款授信额度，确保能够随时以较低成本获得充足的资金，所以完全不怕资金短缺。

　　可以说在这个收购案中，东方启阳是前景一片大好。

　　同样，对于通用来说，虽然10亿美元的转让资金有些少，但是现在不但扔掉一个吞噬现金流的包袱，还能够获得东风启阳的智能技术，确保通用品牌汽车在欧洲市场获得同欧宝同样的竞争力，这可是一个巨大收获，可以想象未来欧洲市场上，欧宝和通用俩家将重新占据上风，让大众和PSA等竞争对手极难抵挡。

　　可以预见，欧洲市场必将从一个利润吞噬黑洞变成一个新的利润增长点。尽管相应的，通用不得不在亚太市场方面付出一定的代价，但是这个代价比起收获来说应该要小得多，而且通用可以进一步同东方启阳进行技术合作，共同分享巨大的汽车市场。

　　这个市场如此之大，不会是一家企业就会吃下来的，按照东方启阳现在的规划产能来看，他们在近十年内，最多也就是能够做到300多万辆的产能了不起了，欧宝的品牌辐shè范围大部分都是在欧洲市场，现在看来会在中国大陆大放异彩，但是对于七八千万辆的全球汽车市场来说，这个产能只是其中很小的一部分。

　　如果通用同东方启阳能够合作默契，大家互换一些独家技术，那么那些丢失市场份额的悲伤就留给韩国人和rì本人去享受吧，他们风光的rì子已经够久了。作为一直站在汽车行业巅峰行业前列的通用能够历经风雨而不死，说不定同东方启阳的合作将是又一次重振霸业的机会。