1940年8月

　　日。重庆。老蒋黄山官邸。

　　前几天，一架飞机降落在重庆珊瑚坝机场。这架飞机是香港到重庆的航班，班机不是天天都有的，而且加上降雨的原因，迟到好几天后飞机才来重庆。

　　飞机场下来一个很不起眼的人，他只带着一个小工文包，一下飞机，就被一辆黑色的小轿车接走了。

　　很快，他到了一个神秘的办公楼。

　　再过两个小时，一份文件摆在蒋先生的办公桌上，他的对面沙发上坐着的，正是戴雨农。

　　蒋先生就拿到这这份备忘录已经三天了，今天，他把戴雨农叫了过来。

　　蒋先生正在再一次仔细地阅读这这分文件。以下是文件的全文：

　　“备忘录

　　“下记日中代表关于进行停战会谈事宜，分别遵照板垣总参谋长及蒋委员长意旨，并互相确认各自上司有关进行会谈之亲笔证件后，约定事项如下。

　　“一、时间：8月初旬。

　　“二、地点：长沙。

　　“三、方法：板垣征四郎及老蒋商谈日中停战问题。

　　“代表铃木卓尔印

　　“代表宋士杰印

　　“昭和15(1940)年7月日“

　　这是一份简单得不能再简单的备忘录了。

　　但是，这个备忘录的产生，却有着复杂得不能再复杂的过程。

　　整个过程是在蒋先生和板垣征四郎控制下完成的。重庆一方操作者正是戴雨农。

　　戴雨农揣测蒋先生的心思，把整个过程安排的极为机巧。首先，派的人的身份是假的。会谈的人根本不是宋子文的弟弟宋子良，是一个高级特工，

　　冒充宋子良的人叫曾广。曾广只是个化名。他的真是名字叫曾政忠，是军统的特工。戴雨农把这个人的照片放在蒋先生桌子上的时候，蒋真觉得他有些象宋子良。

　　日本人也的确有些怀疑这个宋子良的真假，还从钥匙孔拍照，交给陈公博和周佛海辨认，结果还是不清晰。

　　不过，蒋先生现在对这些细节已经不太在意了，他考虑的是大事。

　　大事就是，自己要不要和板垣征四郎会谈。

　　把戴雨农叫来，就是核实一下这份备忘录的来由以及是否可以继续操作下去。另外，他还要安排下一步会谈的细节。

　　戴雨农把细节给蒋先生又谈了一遍。

　　蒋先生突然问道：“张治平到底是何方人员？德国通讯社记者也好，教书的教授也好，他到底是不是南京的人？”

　　戴雨农：“他以前曾经是河北伪政府的人，和南京没有什么直接来往。具体细节还在调查。张治平自本年二月投效中央以后，对工作颇为热心，数月以来，确未与汪逆有任何往来勾结。因为他是中间人，对他的调查也不好太过分张扬，只能私下进行。”

　　蒋先生道：“张治平的身份不是我最关心的，我最关心的是，日本人到底有多大的诚意。”

　　戴雨农：“那校长的意思是，下一步我们该怎么做？”

　　蒋先生道：“要他们作出几件事，我们要看他们的诚意。目前，日军飞机还在轰炸重庆。另外，他们明明知道汪逆无用，为什么不肯抛弃他？让他出国也好。”

　　戴雨农得到了指示，马上离开了。

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　　蒋先生继续沉思。

　　他觉得，目前，中国的军力还可以一战。

　　虽然可以一战，他遇到了几个巨大的困难。

　　第一个，就是汪逆伪政权建立以后，迅速地收拢了大量的伪军。几个声沦陷区的游击部队，杂牌军都被汪逆伪政府收编了。蒋先生知道，汪逆对于日本人来讲，并非是无用的，而是有用的，而且很有用。

　　第二个，除了收拢叛军，汪逆还做了几件事，包括迅速恢复敌占区的正常秩序，承认满洲国，还要求日本归还租借地等。汪逆的确是把敌占区的秩序恢复了。这给一些想搞和平运动的人一些幻想。

　　第三个，由于欧洲战场的恶化，国内的抗战信心迅速下降。重庆和平派的各位大佬虽然没有跟汪逆走，却开始积极活动，要求政府跟日本人讲和。

　　蒋先生对于这些人的活动是睁一只眼睛，闭一只眼睛的。他们把舆论做足了也好，否则将来自己真的要和日本人和平了，阻力也小一些。

　　第四个，也是最大的困难，就是滇缅公路被封闭了。

　　滇缅公路是人类历史上一个伟大的奇迹，虽然在技术上没什么了不起，但却是云南全民努力的结果。这是云南的全民教育。可惜，6月，这个公路被缅甸的宗主国英国给封闭了。

　　重庆知道了这个消息，一片哗然。大量的物资停止运进来，物价开始上涨了，军队的物资不足，战争有些打不下去了。

　　蒋先生下令开辟滇缅公路，是很有成就感的。这也验证了蒋先生的高超的战略眼光。1940年6月下旬，在德国闪电战的攻击下，法国迅速败降，日本则趁火打劫，对法国在远东的殖民地进行军事威胁。在日本的压力下，法国投降派贝当政府与日本签署协定，封闭了滇越铁路。而这一时间，更加证明了他蒋先生的战略眼光。

　　云南人男女老少，几十万人一起进工地，为了抗日救国，倾尽所有，连好多人的命都搭进去了。

　　后来，自从198年公路修通，南洋大量的捐赠的物资源源不断地运进来，如今公路被封锁了，这仗怎么打？

　　滇缅公路从经济上是开辟了一条运输大动脉，从政治上延续了中国抗日的进程，增强了抗日的力量，从经济上打破了日本的经济禁运，从历史和文化上，滇缅公路是一次国民教育，一次伟大的公民教育运动。

　　在197年，龙云建议修建这条铁路，迅速得到批准。在现代化社会交通的重要性是不需要强调的，人人都知道。特别是香港越南两条通道岌岌可危的时刻，这条道路尤其重要。从这一点，应该佩服龙云的眼光。

　　修这一条公路，二十几万各族百姓被调集起来，男女老幼一起进入工地，用最原始的方法修路，几千个人丧命。这是一条生命线，在中国西南物资匮乏的前提下，这一条生命线更加重要。

　　如今被封闭了，其震动可想而知。

　　7月16日，希特勒下令准备海狮战役，进攻英国。英国遭到了巨大的压力。在这个同时，日本对用过施加外交压力，威胁在亚洲进攻英国殖民地。经过桌子底下的协商，英国殖民当局妥协，7月18日，英日签订暂时封闭滇缅公路协定。

　　这是蒋先生痛骂英酋的原因之一。再封锁几个月，自己的部队就挺不住了。那时候，没有油料，没有弹药，就只有等着日本人打了。要是到那个程度，就只有投降了。

　　老蒋的政府始终是个弱势政府，当初北伐前后，接受江浙财团支援而打仗。其实，所谓江浙财团，是个名义，实质财团是英国财团。老蒋政府接受财团，打仗，生产经济基本上都被外国资本控制。手里没有强大的生产力，自然就要受制于人，这就是弱势政府的原因之一。

　　老蒋很有意思，靠英国财团起家，然后大骂英酋。苏联帮助他抗日，他也大骂苏联，后来美国人援助他抗战，他和史迪威闹得不亦乐乎。弱势，但不甘心永远居于弱势地位，对抗列强，这一点值得肯定。

　　弱势政府的第二个原因，就是中国存在大量的地方军阀。地方军阀控制地方人财物军队，根本不向中央纳税，而是用来养地方军队。这样老蒋对这些省份就没什么控制力。

　　虽然弱势，蒋先生觉得，自己的力量还有一战之力，要利用谈判，把汪逆干掉。另外，不要断了这一条线，万一将来有一些变故，也好跟日本人接触。

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　　1，杨天石看了老蒋的日记，和一些文献对比，都合上了卯榫，于是就以为找到了真正的老蒋，写了大量的研究文章。他有个假定，一，老蒋在日记里说的是实话。二，老蒋把什么事情都记录在了日记里。这样的假定成立吗？

　　，杨先生应该分析一下，老蒋的日记里没什么有很多事情没有记录进去？根据老蒋的日记，就肯定老蒋根本没有要投降的意思吗？蒋的肚子里怎么想，能写在日记里吗？

　　，对于桐工作，其真实性不容怀疑。后世有很多回忆录和文件都证明了这一行动的真实性。桐工作的工作成果也是得到了证实的。其文件内容是真实的。以前，桐工作是秘而不宣的。后来，它成了揭露老蒋于日本勾结的证据。

　　4，杨天石在他的研究成果里认为，老蒋绝对没有投降日本的意思。桐工作是蒋授意“不过是军统在香港的几个小特务对日方的玩弄，目的在于刺取情报。”早期谈判是为了“为了阻挠日本对汪伪政权的承认，中方并没有马上关闭谈判之门。”桐工作里的人物身份证明是假的，老蒋的意见是假的。

　　5，杨先生关于宋美龄于1940年月5日到港纯粹是为了治病疗养，也是看了日记后的推测。秘密使命是不会写在日记里的。另外，宋氏三姐妹这一阶段都在香港。

　　6，个人觉得，桐工作会谈的活动，即便老蒋一方谈判参加者的身份全是假的，提供的所有文书是假的，但是有一件事是真的，那就是谈判本身。也就是说，如果重庆认为时机合适，他们就会真的在8月履行最终的谈判。（未完待续）