这段直道过后将会是一个向左转的弯道高拿度显然是处于内侧的果不其然一脚大力刹车的高入弯低出弯的技术动作完成之后他彻彻底底的完成了对于迪加拉斯的越！

　　高拿度可不会去理会迪加拉斯的沮丧他的嘴角扬起一丝微笑虽然由于这次的越而导致他跟石磊之间的距离稍稍拉大了但是他却很高兴终于可以直接向石磊起进攻他要用行动完成对于石磊赛前那狂妄之语的颠覆！！

　　在这个时候比赛也只剩下了三圈而已高拿度有足够的机会对石磊起最后的冲击么？

　　按照高拿度所想的他并不是特别的指望能够在上午的十五圈里就过石磊要知道这可是两回合的比赛啊下午还有十五圈呢。

　　现在高拿度已经把自己的排名上升到了第二位也就是说在下午的比赛里他将是排在第四排左侧车的他坚定的认为自己在车时就获得领先石磊大半个车身的情况下能稳稳的压制在石磊的赛车之前。而依据石磊的表现在接下来的比赛里石磊由于前方有车往往会因为比赛经验不足以及对于自己过高的估计而导致采取一些相对极端的手段争取更好的排名这样就很容易引石磊在比赛里产生重大失误甚至可能因此退出比赛。高拿度其实并不希望石磊在比赛最后关头产生较大的失误虽然那样的话高拿度也可以顺势完成对于本场比赛冠军地角逐可是他也不想看到石磊这个跟他在国籍上相同的家伙因此而失去登上领奖台的机会。不得不说。不论是那天晚上的偶遇还是之前高拿度对于石磊在银石赛道上的表现他都对石磊产生了一种惺惺相惜的感觉当这两个身影合二为一的时候惺惺相惜的感觉就来的更为强烈了。

　　可是高拿度似乎忘记了一件事石磊在银石赛道上的车以及今天地车表现似乎都要强出他一些不谈技巧本身单单只说身体的本能反应度。就要比高拿度强不少。

　　这也不能怪高拿度掉以轻心换做任何人当听说过一个车手的反应度很快但是在跟他单挑的时候。却现那个人地反应度并没有那么快的时候心里始终都是会有一个落差的。而显然在高拿度这种竞技水平相当不错的车手眼中这种落差就会显得异常的巨大了！巨大到以至于高拿度一厢情愿的认为石磊刚才在车时地表现只是由于石磊是个很容易在比赛里找到比赛状态的选手而这样的选手往往越是大赛就会越在比赛初期表现地好。而随着比赛地时间深度的延续才会让其比赛经验不足以及比赛心理比较脆弱的缺点曝露出来。

　　或许英国的比赛。石磊就是到最后终于露出了他的缺点吧！——这就是高拿度的想法了。

　　更甚的是。按照石磊在银石赛道上地表现来看他是那种很容易对于自己地成绩感到不满的车手也就是说第一回合地十个积分未见得能满足石磊的胃口即便他现在已经处于领先位置他也依旧有可能在剩下的三圈比赛里采取更加强势的领跑策略。在英国的比赛上石磊不就是如此么？如果不是他想要创造最快圈的话。他原本是有相当大的机会稳稳的摘得那个冠军的头衔的……

　　当然了。高拿度很难知道的是石磊之所以会如此热爱表现。完全是因为他不但要拿到冠军还得借着自己拿冠军时创造的各种数据帮助法兰克赢得跟托德的赌约并且是漂亮的无懈可击的赢得。换句话说石磊拿冠军只是一个目的更大的目的是要越以往的所有车手可以这么说石磊的对手不光是同场竞技的车手还包括早就离开这个赛场的舒马赫、塞纳、莱科宁等等赛车界的大腕明星。这无形给石磊增加了很多的难度……

　　不过在这场比赛开始之前法兰克就已经极力的强调了创造历史固然很重要但是先要确保能够拿到这次比赛两个回合的冠军。也就是说他对石磊的要求是第一回合在杆位的前提下顺利夺冠而在第二个回合里保证自己所获的积分加上第一回合的积分之后高出所有其他的车手确保双回合的冠军就行了是否能够抢夺第二回合的冠军相比之下就没有那么的重要了。

　　因此石磊目前的心态是求稳为主至少他在前天的排位赛里实际上已经创造过一次历史了。

　　在这里必须要简单的解释一下F3双回合的比赛的规则了。

　　第一回合所有车手按照排位赛的成绩顺序车。而在第二回合从第九名开始其车位置将根据第一回合的名次来决定排在第几就在第几位车。而第一回合的前八名也就是获得了积分的八名车手将按照倒序车的方式进行比赛。也就是说在第一回合中拿到十个积分的冠军车手在第二回合的比赛之中将会在第四排的右侧——也就是第八位车而第一回合的第二名将会在第二回合之中的第四排左侧的位置车以此类推从而更加全面的考量车手的综合能力和素质（这也就是小七在前边的比赛里一直不愿意采用真实的比赛规则去描写比赛的原因实在比较麻烦。在2oo4年的时候ccc的比赛也是采取双回合制度的2oo5年的亚洲雷诺方程式也是采取双回合的制度的）。

　　这样的比赛规则将会使得某个车手依靠杆位去完成最后的冠军争夺地机会减少更多的。还是要在保证了第一回合的更好成绩之后在第二回合尽可能的跑出更好的成绩才能两回合相加得出更好的名次来。

　　很显然这对于石磊这种防守极为出色的车手而言并不是太好的事情。这也就是高拿度如此沉得住气的原因。

　　高拿度的算盘很简单那就是在第二回合里他将在车之后就领先石磊一名（当然这得看石磊答不答应了不过高拿度显然以为他可以很轻松地做到这一点）随即至少可以领先石磊一个积分完成比赛。而在第一轮里他比石磊少了两个积分。也就是说只要高拿度再把自己的名次提高一名就可以保持对于石磊同分的竞争了。这在高拿度看来并不是太难的事情。更何况他还觉得石磊会因为压力而采用非常规地比赛手段造成更大的失误呢！

　　在这样的形势下石磊最好的策略当然是继续采用稳妥的防守策略至少先拿到第一回合的冠军随后在第二轮里尽量保持对于前边两位车手地压力就可以了。很显然在两回合积分相加最终决定名次的比赛之中。前三名的车手对于后头获得积分地车手实在是有很大地优势的毕竟他们是两分递减而在第四名之后是一分递减。在第一回合里一个名次的差异就需要两个名次以上的环境去弥补。换句话说。即便这样的比赛规则更强调车手的全面素质。也依旧对于第一回合前三的车手是极为有利地一种规则。

　　可是石磊地选择却显然不会如同大多数人的心理一样反倒是跟高拿度预计地差不多石磊的确在最后三圈的比赛里开始显得有些疯狂他似乎已经完全不顾自己的名次已经确保十个积分了而是在追求一些场外的东西这对于高拿度而言是一个较为难以想象的过程。

　　在这样的心理驱使之下。石磊暗自衡量了赛车的状况。觉得自己绝对有足够的能力在剩余的三圈里去冲击一下最快圈否则这样的比赛即便拿到了冠军。也实在是缺乏足够的亮点。

　　而在第十二圈末尾的时候高拿度觅得机会越了迪加拉斯但是也同时产生了一小段时间的纠葛从而比起在最前方心无旁骛的策马狂奔的石磊要慢了少许给石磊提供了一个拉开差距的大好机会。

　　石磊绝对是那种一旦给他机会就会很致命的人所以当他从后视镜里很清晰的看到高拿度在完成对于迪加拉斯的越的时刻他也利用这个最适合加的加赛段开始疯狂的刷数据了。

　　不得不说只要石磊想刷数据就一定能做的很漂亮特别是在他全神贯注不给自己施加太大压力的情况下。

　　第十三圈石磊尽可能小心的处理了所有的弯角其中包括那几个最难的弯角全身都保持高度的紧张状态不给自己留下丝毫的放松空间。

　　在这一圈里石磊如愿以偿将本场比赛的最快圈一下子提高了近两秒……

　　看到石磊冲过终点进入第十四圈的比赛的时候全场的观众也看到了计时的设备上打出的数据：两分十三秒三五七！

　　在此之前由于石磊这个领跑者一直都没有飚出自己的最佳状态他身后的赛车就更加困难可以跑出很好的成绩来了。之前最快的圈也不过只是两分十五秒稍稍还要多出一点儿不少的观众甚至觉得今年的比赛水准略有下降的趋势。

　　可是当石磊突然爆一般的飚出了两分十三秒三五七的成绩之后格兰皮治赛车大楼里的观众的气氛一下子就被点燃了……

　　紧接着高拿度以及迪加拉斯的成绩也显示在了计时设备上全部跑进了两分十四秒也就是说在这圈里似乎这三辆排头的赛车才终于算是撒开脚步一路狂奔了其余的车手就乏善可陈了基本上都还是原先的成绩包括汉密尔顿看起来他的状态还真是糟糕的很。不但没能接近前边的三辆车反倒被拉的更开。而他身后的赛车反倒是伺机追上了一些不过在比赛仅仅剩下两圈的时候好像也没有太大的可能性完成越了毕竟之前的差距实在是有点儿大。

　　第十四圈结束之后石磊再次将自己的成绩提高了一点儿刷新了本场比赛的最快圈——两分十三秒零一五只差百分之一秒就可以跑进两分十三秒。

　　不过这一圈结束之后高拿度和迪加拉斯反倒是慢了一些不但没有将上一圈他们各自的成绩提高一点儿反倒是又回到了之前的那种状态仅仅跑出了两分十五秒左右的成绩。不过这倒是可以理解的当迪加拉斯率先放弃在第一回合的比赛之中对于过他的高拿度的挑战那么高拿度也没必要去挑战石磊的位置毕竟那实在是太难以完成的任务了。

　　于是乎在只剩下最后一圈的时候石磊已经是遥遥领先跟身后的高拿度的差距已经达到了三秒以上差不多在一百米的距离。

　　大多数观众以为在这样的情况下石磊应该会放弃那么快的度了毕竟保证冠军才是最重要的。可是让他们大跌眼镜的是石磊不但没有在最后一圈中放弃高反倒是到了这一圈的后半程隐隐有暴走狂化的趋势……

　　就连担任比赛解说的嘉宾也有点儿不理解：这个17号车手到底想干嘛？难道他打算冲击一下去年的最快圈的纪录么？

　　事实证明他猜测的相当的正确！！